Расчет экономической эффективности проектируемых мероприятий
Страница 1

Инфо » Проектирование автотранспортного участка Петрозаводского почтамта » Расчет экономической эффективности проектируемых мероприятий

Эксплуатационные расходы связаны с содержанием и ремонтом подвижного состава и могут изменяться в зависимости от изменения структуры РОБ предприятия, улучшения качества выполнения ремонтных работ и проведения ТО подвижного состава, внедрения новой техники и оборудования на производственных участках.

В данном дипломном проекте снижение эксплуатационных затрат связано с внедрением участка диагностирования машин. Основываясь на опыте ряда АТП страны 161, можно сделать вывод, что в результате внедрения углубленной диагностики можно ожидать экономию средств, расходуемых на приобретение запчастей и материалов на 17%, топлива и смазочных материалов на 4%. Внедрение углубленной диагностики позволит снизить простои подвижного состава в ТО и ТР на 20%.

Исходные данные для расчетов берем по предприятию по состоянию на 1 января 2008 года. Затраты на ГСМ принимаем на 4% ниже фактических за счет повышения качества ремонтных работ.

, (42)

=1968 *0,96 = 1889 тыс.руб.

где - расходы на ГСМ по проекту, тыс.руб.;

= 1968 тыс.руб. - расходы на ГСМ по данным предприятия за 2008 год.

Расходы на запчасти и материалы принимаем на 12% ниже фактических.

, (43)

где - проектные расходы на запчасти и материалы, тыс.руб.

- расходы на запчасти и материалы по данным предприятия;

= 660 тыс.руб.

= 6600,88 = 581 тыс.руб.

Расчет фонда заработной платы основных рабочих РММ производим на основе средней часовой тарифной ставки, действующей на предприятии в 2008 году. Тарифный фонд Тф заработной платы ремонтных рабочих:

, (43)

где ТЕ - трудоемкость ТО и ремонтных работ, а также других видов работ, выполняемых основными ремонтными рабочими,

ТСср - средняя часовая тарифная ставка одного рабочего, ТСср=6,8 руб.

ТЕ=6085,1 чел.-ч. (см.таблицу 2.2);

Тф =6085,16,8 = 41378,68 руб.

Премии и компенсации по данным предприятия составляют 80% от тарифного фонда:

ПР=Тф 0,8 = 41,38 0,8 = 33,1 тыс.руб.

Территориальная надбавка составляет 65% от суммы тарифного фонда и премий:

НР=0,65(ТФ+Пр), (44)

где Нр - территориальная надбавка.

НР =0,65-(41,38 + 33,1) = 48,41 тыс.руб.

Основная заработная плата ЗПОСН ремонтных рабочих:

ЗПОСН = ТФ +ПР+НР =41,38 + 33,1 + 48,41 = 122,89 тыс.руб. (45)

Дополнительная заработная плата ЗПДОП ремонтных рабочих составляет 20% от основной в 2008 году:

Страницы: 1 2 3 4

Значение ТО и ремонта в обеспечении высокой технической готовности подвижного состава
Действующая планово-предупредительная система ТО и ремонта имеет две основные ступени периодических обслуживаний ТО-1 и ТО-2. Одним из резервов повышения эффективности системы ТО и ремонта в современных условиях, когда имеющиеся ресурсы ограничены, является более широкое использование диагностическ ...

Определение суточной производственной программы
Количество ТО – 2 за сутки N2с, шт, рассчитывают по формуле: N2с = N2г / Дрз2 (25) где N2г – количество ТО – 2 за год, рассчитанное по формуле (22); Дрз2 – режим работы зоны ТО – 2, дн; N2с = 529 / 257 = 2 Количество ТО – 1 за сутки N1с, шт, рассчитывают по формуле: N1с = N1г / Дрз1 (26) где N1г – ...

Вентиляция салонов
Отбор воздуха для индивидуальной вентиляции (рис. 18) в пассажирских салонах производится от общей распределительной магистрали холодного воздуха и через вентиляционные магистрали (за багажными полками) поступает к насадкам индивидуального обдува и в трубопроводы общей потолочной вентиляции, распол ...