Расходы по этой статье учитывают стоимость и количество капитальных ремонтов планера и двигателей, а также амортизационный срок службы планера и двигателей.
,
Где 
; 
- стоимость капитальных ремонтов, соответственно, планера и двигателей i-го типа, тыс/руб.; 
; 
- количество капитальных ремонтов, соответственно, планера и двигателей; определяется по формуле:
,
Для Ту240В: 
Для Ту-154М: 
Где 
- межремонтный ресурс планера (двигателей), ч.; 
- амортизационный срок службы планера (двигателей), ч; 0,1- коэффициент, определяющий норму работы двигателей на земле; 0,2- коэффициент, учитывающий снижение нормы расхода при работе двигателя на земле.
Для Ту204В:
Для Ту-154М:
Корректирование трудоемкости ТО
Корректирование трудоемкости ежедневного обслуживания (ЕО). ТО-1 и ТО-2 tео,1,2, чел.ч., рассчитывают по формуле: tео,1,2 = t´ео,1,2 К2К5 (7) где tео,1,2 – нормативная трудоемкость ТО автомобиля, соответствующего вида [5], чел. ч; К2 - коэффициент корректирования, учитывающий модификацию подв ...
Распределение суммарной годовой трудоемкости ТО и Р
по видам работ и месту их выполнения
Данное распределение сведем в таблицу 5. Таблица 5 - Распределение трудоемкости по видам работ и месту их выполнения Виды работ Распределение по видам Распределение по месту выполнения На раб. постах , ТПi На произв. участках, Туч.i % чел.ч % чел.ч Контрольно диагностические работы 6 100 1533,21 - ...
Автоматизованные системы управления промышленным транспортом
Автоматизированная система управления (АСУ) транспортом - одна из функциональных подсистем АСУ промышленных предприятий. Структура и функции промышленных подсистем зависят от особенностей основного производства. Можно выделить пять типов промышленных предприятий с различающимися системами управлени ...