Интервал попутного отправления - это минимальное время от момента проследования или отправления поезда с раздельного пункта, до момента отправления на этот же перегон поезда попутного направления.
Рисунок 5 – Графическое изображение и схема расположения поездов
Расчет:
t
от = 0,06 ∙ (
l
п/2 +
l
б/у
’
+
l
б/у
’’
+
l
п/2) /
V
х, (мин)
(3)
где lб/у’’ – длина блок-участка №2.
tот = 0,06 ∙ (850 + 2600 + 2300) / 60 = 5,75 мин.
График 5 – Интервал попутного отправления
|
Операции |
Время, мин |
|
На опер. |
0 1 2 3 4 5 6 |
|
Проследование расстояния Lот поездом №22 |
5,75 |
| | | | |
|
|
Приготовление ДСП А маршрута отправления поезда №2002 |
0,05 | | | | | |
  
|
|
Открытие ДСП А выходного сигнала поезду № 2002 |
0,05 | | | | | | |
|
Восприятие сигнала машинистом и приведение поезда №2002 в движение |
0,05 | | | | | |
|
|
Продолжительность интервала |
6 |
| | | | | |
Общее значение интервала попутного отправления составляет 6 минут.
Автобетоносмесители на базе автомобиля КрАЗ
Рисунок 13 - Автобетоносмеситель 9DA на шасси КрАЗ 65053 (с приводом от автономного двигателя) Характеристика Ед. изм. Значение Максимальный объем перевозимой бетонной смеси м3 9 Максимальная масса перевозимой бетонной смеси (с полным баком для воды) кг 14000 Масса снаряженного АБС кг 14500 Полная ...
Выбор метода организации технологического процесса ТО и ТР в ОАО «Тамбовский
автотранспортный комбинат»
В практике работы АТП, сложилось два основных метода организации технологического процесса: 1. Метод универсального поста – сущность его заключается в том, что весь объем работ данного вида ТО и ТР выполняется на отдельном посту. Универсальные посты располагаются в тупиковых помещениях, оборудованн ...
Разработка плана рациональных маршрутов
Для решения задачи маршрутизации используем метод совмещенных матриц. Представим исходные данные в виде таблицы Таблица 10 ГО ГП Б1 (7) Б2 (6) Б3 (4) Б4 (3) Б5 (5) Итого по вывозу, ездок А1 (5) 12 3 3 (5) 6 4 (2) 6 10 7 (7) А2 (8) 6 2 8 12 5 3 4 (6) 6 (6) А3 (2) 6 2 (4) 4 2 6 8 (10) 1 6 (6) 3 2 (0) ...