- Общее устройство, техническое обслуживание и ремонт бульдозера Т130
- Устройство машины
- Устройство узла
- Эксплуатация и ТО машины
- Подготовка машин к эксплуатации. Использование по назначению. Учет работы машин
- Эксплуатация и ТО узла
- Возведение земляного полотна
- Расчеты годового плана и месячного плана-графика ТО и ТР машин, входящих в состав СОДМ
- Ремонт бульдозера на базе Т-130
- Ремонт рабочего оборудования бульдозера
- Ремонт вала
- Выбор способа ремонта отдельных поверхностей деталей
- Охрана труда
- Требования безопасности при техническом обслуживании и ремонте машин
- Промышленная экология
- Показатели работы подвижного состава
- Расчет качественных показателей использования локомотивного парка
- Расчет качественных показателей использования грузовых вагонов
- Экономическая эффективность ускорения оборота вагона
- Экономическая оценка увеличения массы поезда брутто
- Проектирование двигателя внутреннего сгорания
- Тепловой расчет двигателя
- Расчет параметров рабочего процесса карбюраторного двигателя
- Расчет индикаторных и эффективных показателей
- Тепловой баланс двигателя
- Расчет и построение внешних скоростных характеристик
- Кинематика поршневого двигателя
- Скорость поршня
- Ускорение поршня
- Динамика кривошипно-шатунного механизма
Новое на сайте
Электрооборудование парома «Керченский-2»
Источники электроэнергии. Генераторы В качестве основных источников электроэнергии во время хода судна использованы навешенные на главный ДГ три синхронных 3-х фазных генератора типа ГСС-114-8м номинальной мощностью 160кВт при напряжении 400В, 750об/мин, 50Гц. В качестве стояночного установлен один ...
Особенности производства работ по текущему содержанию и ремонту
бесстыкового пути
Путевые ремонтные работы, связанные с временным ослаблением устойчивости рельсошпальной решётки против выброса, разрешается производить, если отклонение температуры рельсовых плетей от температуры их закрепления в течение всего периода не превышает значений, указанных в таблице 2.2 /1/. В исключите ...
Расчет качественных показателей использования локомотивного парка
Потребный эксплуатационный парк локомотивов определяем способом подсчета суммарного времени работы локомотива на передвижение поездов, на стоянки на промежуточных станциях, на стоянки в пунктах основного (станция Б) и оборотного депо (станция А), в пунктах смены локомотивных бригад. Эксплуатируемых ...