- Устройство узла
- Общее устройство, техническое обслуживание и ремонт бульдозера Т130
- Устройство машины
- Промышленная экология
- Эксплуатация и ТО машины
- Подготовка машин к эксплуатации. Использование по назначению. Учет работы машин
- Эксплуатация и ТО узла
- Возведение земляного полотна
- Расчеты годового плана и месячного плана-графика ТО и ТР машин, входящих в состав СОДМ
- Ремонт бульдозера на базе Т-130
- Ремонт рабочего оборудования бульдозера
- Ремонт вала
- Выбор способа ремонта отдельных поверхностей деталей
- Охрана труда
- Требования безопасности при техническом обслуживании и ремонте машин
- Показатели работы подвижного состава
- Расчет качественных показателей использования локомотивного парка
- Расчет качественных показателей использования грузовых вагонов
- Экономическая эффективность ускорения оборота вагона
- Экономическая оценка увеличения массы поезда брутто
- Кинематика поршневого двигателя
- Проектирование двигателя внутреннего сгорания
- Тепловой расчет двигателя
- Расчет параметров рабочего процесса карбюраторного двигателя
- Расчет индикаторных и эффективных показателей
- Тепловой баланс двигателя
- Расчет и построение внешних скоростных характеристик
- Скорость поршня
- Ускорение поршня
- Динамика кривошипно-шатунного механизма
Новое на сайте
Средства восстановления сыпучести грузов
Смерзаюшимися называют грузы, которые при перевозке.навалом теряют свое обычное свойство (сыпучесть) при температуре ниже 0 оС, когда отдельные частицы груза смерзаются друг с другом и примерзают к полу и стенам вагона. На смерзаемость влияют и атмосферные осадки, особенно в переходный период года ...
Общие требования и положения
Планировочное решение зон ТО и ТР разрабатывается с учетом требований СНиП II-93-74. Посты диагностирования располагают или в обособленных помещениях или в общем помещении с постами ТО и ТР. При организации диагностирования на поточной линии ее располагают обычно в самостоятельном помещении. Линии ...
Определение погрешности координат
Для определения погрешности расчёта координат, кроме погрешности псевдодальности, необходимо знать значение так называемого «геометрического фактора» (ГФ), характеризующего взаимную геометрию ВС и НКА. Практика решения навигационной задачи показывает, что значения ГФ в плане и по высоте могут сущес ...