Значения нормативов ТО и ремонта ПАЗ- 672 при эталонных условиях

Инфо » Основные принципы системы технического обслуживания и ремонта автомобилей » Значения нормативов ТО и ремонта ПАЗ- 672 при эталонных условиях

Периодичность ТО подвижного состава, км.

ТО – 1

ТО - 2

3500

14000

Нормативы трудоёмкости ТО и ТР подвижного состава

Подвижной состав и его основной параметр

Модель подвижного состава

ЕО

ТО - 1

ТО - 2

Текущий ремонт, чел- ч/1000км

Чел-ч на 1 обслуж

Чел-ч на 1 обслуж

Чел-ч на 1 обслуж

Малого класса

ПАЗ - 672

0,70

5,5

18,0

5,3

Нормы пробега подвижного состава и основных агрегатов до КР, тыс.км;

Подвижной состав и его основной параметр

Модель подвижного состава

А/м, прицеп, кузов, рама, кабина

двигатель

Коробка передач

Ось передняя

Мост задний

Рулевой механизм

Малого класса

ПАЗ - 672

320

180

180

180

180

150

Количество оборотных агрегатов на 100 автомобилей;

Подвижной состав и его основной параметр

Модель подвижного состава

двигатель

Коробка передач

Ось передняя

Мост задний

Рулевой механизм

Малого класса

ПАЗ - 672

6…8

7…8

6…8

6…8

7…8

Продолжительность простоя подвижного состава в ТО и ремонте;

Подвижной состав

ТО и ТР на АТП, дней/1000км

КР на ремонтном предприятии, дней

Малого класса

0,30…0,50

20

Определение количества ТО и капитальных ремонтов за год
Количество капитальных ремонтов за год Nкр.г, шт, рассчитывают по формуле: Nкр.г = Nкр.ц * Sr * Асп (21) где Nкр.ц – количество капитальных ремонтов за цикл, рассчитанное по формуле (10); Sr – коэффициент перехода от цикла к году, рассчитанный по формуле (19); Асп – списочное количество автомобилей ...

Конструкция, тип и характеристики верхнего строения пути
Предусмотрены три конструкции верхнего строения пути: · бесстыковой путь на железобетонных шпалах; · звеньевой путь на железобетонных шпалах; · звеньевой путь на деревянных шпалах; При этом в регионах, где позволяют климатические условия, на путях 1-4 классов рекомендуется преимущественно применять ...

Проверка массы состава при трогании поезда на максимальный подъем
Максимальный подъем при трогании поезда определяется по формуле, рекомендованной ВНИИЖТом: , ‰ (2.9) Удельное сопротивление состава при трогании с места: , Н/кН (2.10) н/кН н/кН н/кН Тогда: Н/кН (2.11) н/кН ‰ Масса грузового поезда Мп , с учетом ограничений по условиям эксплуатации, (2.12) т С учет ...