Интервал скрещения – это минимальное время от момента прибытия или проследования поезда через раздельный пункт до момента отправления на этот же перегон поезда встречного направления.
Рисунок 2 – Графическое изображение и схема расположения поездов
График 2 – Интервал скрещения
|
Операции |
Время, мин |
|
На опер. |
0 1 |
|
Контроль ДСП А проследования поезда №10 |
0,2 |
 
|
|
Подача ДСП А блокировочного сигнала проследования поезда №10 |
0,1 |
 
|
|
Переговоры ДСП о движении поездов |
0,2 |
 
|
|
Приготовление маршрута отправления № 2001 |
0,1 |
|
|
Открытие выходного светофора поезду № 2001 |
0,05 |
|
|
Восприятие сигнала выходного светофора ТЧМ поезда №2001 |
0,05 |
|
|
Продолжительность интервала |
1 |
|
Общее значение интервала скрещения составляет 1 минута.
Корректирование периодичности ТО и межремонтного пробега
Периодичность ТО – 1 . Lто-1 = Lто-1 * К1 * К3, км [ 4, стр. 205 ] (1) где Lто-1 – нормативный пробег до ТО – 1, км. [7, стр 17] К1 – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от категории эксплуатации. [8, стр. 26] К3 – коэффициент корректирования в зависимости от природно – климатическ ...
Силы, действующие в кривошипно-шатунного механизма
Сила инерции от возвратно-поступательных движущихся масс: . Центробежная сила инерции КR является результирующей двух сил: - силы инерции вращающихся масс шатуна . силы инерции вращающихся масс кривошипа . Суммарная сила Р (кН): Р = Рг + Рj. Сила N (кН), действующая перпендикулярно оси цилиндра, на ...
Тягово-сцепные устройства
Тягово - сцепные устройства (механизм навески, прицепное устройство, гидрофицированный крюк, буксирное устройство) применяют для присоединения различных сельскохозяйственных машин к трактору, используемому только как тяговое звено в машинно - тракторном агрегате. Механизм навески. Существуют различ ...