Анализ и подготовка продольного профиля пути для тяговых расчетов

Страница 1

Уклон спрямленного профиля пути рассчитывается по формуле:

(1.1)

где i’ – уклон, полученный в результате замены группы

нескольких элементов профиля, ‰

i” – фиктивный подъем, полученный в результате замены кривых

участков пути, ‰.

Уклон спрямляемого элемента рассчитывается по формуле:

, ‰ (1.2)

где Si – длина элемента профиля, м

i – его уклон

Возможность спрямления следует проверять по формуле

(1.3)

Фиктивный уклон от кривой для спрямленных участков профиля рассчитывается по формулам:

, ‰ (1.4)

,‰ (1.5)

Фиктивный уклон от кривых для не спрямленных участков профиля:

(1.6)

(1.7)

где Sкр – длина кривой, м

Rкр – радиус кривой, м [1].

Спрямленный профиль пути.

Таблица №1.1

	Действительный профиль		Спрямляемый профиль			Проверка
№
п/п	S, м	I,‰	I,‰	S, м	№
					п/п
1	2000	0	0	2000	1	Станция "А"
2	1200	-7	-6,1	2200	2	1200≤2222
3	1000	-5				1000≤1818
4	1600	0	0	1600	3
5	2000	4	4	2000	4
6	1200	0	0	1200	5
7	2200	-4	-4,4	3700	6	2200≤5000
8	1500	-5				1500≤3333
9	1500	-9	-9	1500	7
10	600	0	0	600	8
11	1200	11	11	1200	9
12	5800	8	8	5800	10	расчетный
13	1600	0	0	1600	11
14	900	-4	-3,5	2000	12	900≤3636
15	1100	-3				1100≤4444
16	750	0	0	750	13
17	650	6	7,2	1550	14	650≤1666
18	900	8				900≤2500
19	2200	2	1,2	3800	15	2200≤2500
20	1600	0				1600≤1666
21	1000	2	2	1000	16
22	1500	0	0	2500	17	Станция "В"

Страницы: 1 2

Технико-экономическое обоснование реконструирования
Отреконструированный моторный цех в отличии от существующего на данный момент моторного цеха «Автоколонны 1322» имеет существенные изменения, как в организации управления производством, так и в технологическом процессе. В целях улучшения проведения ТР организация управления будет осуществляться мет ...

Расчёт оптимальной загрузки судна
Запасы на рейс судно принимает в порту освобождения от предыдущего рейса, исходя из суточных нормативов расхода топлива, воды и продовольствия на ходу и на стоянке, и продолжительности ходового и стояночного времени. где – запасы на переход в балласте, тонн; – запасы, необходимые в порту погрузки, ...

Характеристика водных путей между пунктами отправления и назначения груза
В данной курсовой работе мне необходимо рассмотреть участок Тольятти (Россия) – Стамбул (Турция). Мой участок можно разделить на 3 части: Тольятти – Красноармейск, Красноармейск – Азов, Азов – Стамбул (Турция) Речная часть маршрута от порта Тольятти до порта Стамбул включает в себя Куйбышевское вод ...