Интервал попутного прибытия - это минимальное время от момента прибытия поезда на раздельный пункт, до момента прибытия или проследования раздельного пункта поездом попутного направления.
Рисунок 4 – Графическое изображение и схема расположения поездов
Расчет:
t
пр = 0,06 ∙ (
l
п/2 +
l
б/у
’
+
l
вх) /
V
х +
t
в, (мин)
(2)
где lб/у’ – длина блок-участка №1;
Vх – средняя ходовая скорость следовании поездов на блок-участках.
tпр = 0,06 ∙ (412,5 + 2600 + 850) / 60 + 0,05 = 3,91 мин
График 4 – Интервал попутного прибытия
Операции |
Время, мин |
На опер. |
0 1 2 3 4 5 |
Контроль ДСП А прибытия поезда № 2002 |
0,1 |

| | | | |
Приготовление ДСП А маршрута проследования поезда №22 |
0,1 |

| | | | |
Открытие ДСП А входного и выходного сигналов поезду № 22 |
0,1 |

| | | | |
Проследование поездом № 22 расчетного расстояния Lпр |
3,91 |
| | | | |
Продолжительность интервала |
5 |
| | | | |
Общее значение интервала попутного прибытия составляет 5 минуты.
Обороноспособность, национальная
безопасность и защита населения
В целях защиты населения и народного хозяйства от оружия массового поражения и других современных средств нападения противника, а также для спасательных и неотложных аварийно-восстановительных работ в очагах поражения и зонах катастрофического затопления организуют гражданскую оборону как основную ...
Процесс сжатия
Для аналитического определения давления Рс , МПа, и температуры Тс, °К, в конце процесса сжатия рабочей смеси необходимо знать значение показателя политропы сжатия п1. При проведении теплового расчета, как правило, используют среднее значение n1. Его величину выбирают с учётом типа двигателя, быстр ...
Расчеты годового плана и
месячного плана-графика ТО и ТР машин, входящих в состав СОДМ
С целью содержания парка машин в работоспособном состоянии и получения высокой эффективности и надежности его работы дорожно-строительные организации и управления механизации должны разрабатывать и использовать при технической эксплуатации парка: годовые планы технического обслуживания ремонта маши ...