Сжатый горячий воздух поступает из системы отбора на сопловой аппарат (рис. 17), где давление воздуха уменьшается и, как следствие этого, возрастает его скорость, т.е. потенциальная энергия воздуха преобразуется в кинетическую. Из соплового аппарата воздух с большой скоростью поступает на лопатки рабочего колеса турбины и приводит его во вращение.
Таким образом, кинетическая энергия превращается в механическую работу. Мощность, развиваемая ротором турбины, потребляется вентилятором (компрессором). Вращаясь, вентилятор прокачивает продувочный воздух через ВВР 4458Т. В результате описанных выше преобразований воздух совершивший работу на лопатках рабочего колеса турбины, с меньшим давлением, скоростью и температурой через выходной патрубок турбины направляется в герметическую часть кабины самолёта.
Рис. 17. Принципиальная схема работы ТХУ 3318
ТХУ 3318 имеет автономную маслосистему (масло – ИМП-10) для смазки подшипников.
Характеристики двигателя
турбореактивный двигатель топливный дроссельный Дроссельная, скоростная и высотная, а также тяговые характеристики двигателя на режимах обратной тяги построены по результатам расчета и испытаний двигателя в земных и высотных условиях и характеризуют «средний двигатель». Отклонение характеристик от ...
Политика и исследования городского транспорта
Стратегическое значение городского транспорта в достижении общих экономических, социальных и экологических целей ЕС подчеркнуто в крупных документах ЕС в области политики, и значительное финансирование предоставляется исследованиям и технологическим инновациям для городских транспортных систем. Гор ...
Экономическая сущность основных производственных фондов и особенности их
состава и структуры в ОАО «Северный порт»
Материально-вещественной основой хозяйственной деятельности предприятий водного транспорта являются производственные фонды, которые в зависимости от роли в производственном процессе и способа перенесения стоимости на производимую продукцию или услугу подразделяются на основные и оборотные. Основные ...
