Суммарные моменты 
и 
действуют в одной плоскости, поэтому
.
Масса каждого противовеса определяется из условия равенства моментов
.
Расстояние центра тяжести общего противовеса от оси коленчатого вала принимаем 
=125 мм.
Расстояние между центрами тяжести общих противовесов – b=720 мм.
Расстояние между центрами шатунных шеек – 
=160 мм.
Масса общего противовеса
.
Установка противовесов на концах коленчатого вала двигателя в целях уравновешивания суммарных моментов и приводит к возникновению дополнительных центробежных сил инерции масс противовесов, передающих свое усилие на 1-ю и 5-ю коренные шейки вала.
Ограждение поезда при
вынужденной остановке на перегоне
Согласно Правил технической эксплуатации железных дорог Республики Казахстан при вынужденной остановке поезда на перегоне машинист обязан: - остановить поезд по возможности на площадке и прямом участке пути, если не требуется экстренной остановки; - привести в действие автотормоза поезда и вспомога ...
Расчет массы состава при условии движения с равномерной скоростью на
расчетном подъеме
Расчетный вес грузового поезда: ,кН (2.1) Основное удельное сопротивление движению локомотива на звеньевому пути: (2.2) где Vр – расчетная скорость,; Н/кН Основное удельное сопротивление движению для четырехосных вагонов на роликовых подшипниках: (2.3) mво – масса, приходящаяся на ось колесной пары ...
Освещение производственных
помещений
1. Расчет естественного освещения. Этот расчет состоит в определении площади остекления производственных помещений. Площадь остекления рассчитывается по формуле. Fост- площадь остекления,м2; F- площадь пола,м2; – коэффициент естественной освещенности, = 0,2…0,5 /10 /; – коэффициент, учитывающий пот ...
