Успешное руководство процессами ТО и ремонта возможно только при наличии эффективной связи между диспетчером и рабочими постами, складами и другими подразделениями почтамта, деятельность которых оказывает влияние на протекание этих процессов. Для выполнения этих задач диспетчер должен быть оснащен необходимыми средствами связи и компьютерной техники.
На почтамте установлены традиционные средства связи, такие, как диспетчерская связь, включающая в себя коммутатор диспетчерской оперативной связи марки СДС-М-50 или КОС-22М; трансляционная связь, включающая трансляционную установку для диспетчерской службы марки ТУ-100М, громкоговорители марок 10ГДН-1, ГРД-5.
Однако на многих участках телефонные аппараты диспетчерской связи не работают, а на некоторых постах вообще отсутствуют. Также не работают некоторые громкоговорители.
Расчёт параметров внутривокзальной системы переработки багажа и потребного
количества оборудования для выдачи багажа
При фиксированном порейсовом методе регистрации пассажиров пропускная способность системы внутривокзальной переработки багажа определяется по формуле: Пбаг=кнер*n*p = 0,85*15*255 = 3251 где: Пбаг – производительность системы сортировки багажа; кнер – коэффициент неравномерности обслуживания, учитыв ...
Определение протяженности и оптимизация размеров дистанции
Протяженность дистанции – это общая длина обслуживаемых дистанцией участков железной дороги за исключением боковых путей станций и без учета многопутности перегонов. Конфигурация дистанции – это схематический план дистанции относительно места расположения ее центра управления (конторы) [1]. Критери ...
Корректирование нормативов ТО и ТР подвижного состава АТП
Для расчёта годовой производственной программы по ТО и ТР неопределимо уточнить интервалы ТО и трудоёмкость ТО и ТР автомобилей, эксплуатирующийся в АТП. На основании задания и пользуясь таблицами получаем значения коэффициентов корректирования нормативов. К1 – коэффициент условий эксплуатации, при ...