Сточно-фановая система парома «Ейск»

Инфо » Режимы работы и электрооборудование парома "Ейск" » Сточно-фановая система парома «Ейск»

Фановая система.

Фановая система предназначена для отвода фекальных вод от унитазов и грязной воды от шпигатов в туалетах.

Система закрытого типа. Спуск фекальных и грязных вод предусмотрен в фекальные цистерны №1 (ёмкостью 8,0 м3) и №2 (ёмкостью 8,2 м3), располагаемые соответственно в фекальных отсеках №1 и №2.

Удаление фекальных вод из цистерн в береговую или плавучую ёмкость или в ассенизационную машину производится центробежными насосами ЗСН-14/II производительность по 28 м3/ч при напоре 15 м вод. ст.

Патрубки выдачи фекальных вод расположены:

– из цистерны №1 на палубе рубки I яруса в районе 8-9 шп.;

– из цистерны №2 в коллекторный на главной палубе в районе 28-29 шп.

Судно снабжено 2 шлангами приёма и выдачи фекальных вод с фланцами международного образца, которые хранятся в шкиперской.

Выдача фекальных вод из фекальной цистерны №2 на правый борт должна производиться с помощью двух шлангов в помещении опресовки форсунок.

Схема системы позволяет в аварийном случае перекачу за борт. Фекальными насосами может быть осуществлено осушение фекальных отсеков с отводом грязной воды в фекальную цистерну. Фекальные цистерны оборудованы сигнализацией верхнего уровня, срабатывающей при 80% наполнения цистерн с подачей звуковых и световых сигналов в ЦПУ.

Пропаривание цистерн производить по мере необходимости при закрытых клапанах на сточных трубах в цистерны.

Сточная система.

Предназначена для отвода сточных вод от умывальников, моек, раковин и шпигатов внутренних помещений. Система закрытого типа.

Отвод сточных вод предусмотрен:

– в сточную цистерну №1: от умывальников в каютах на платформе и на палубе рубки второго яруса, от умывальников в туалетах на палубе рубки второго яруса правого борта, от шпигатов душевых на палубах первого и второго ярусов;

– в сточную цистерну №2: от раковин и моек в камбузном блоке, от шпигатов в буфетной камбуза, столовой и кладовой расходных продуктов;

– в фекальную цистерну №1: от умывальников в туалетах на главной палубе через гидравлические затворы;

– в фекальную цистерну №2: от умывальников в туалетах на палубе рубки второго яруса левого борта через гидравлические затворы.

Осушение сточных цистерн №1 и №2 выполняется насосом НУВС-10/20 осушительной системы в береговую или плавучую ёмкость через рукав на главной палубе. В аварийном случае сточные цистерны могут быть осушены за борт.

Сточные цистерны оборудованы сигнализацией верхнего уровня с подачей звуковых и световых сигналов в ЦПУ.

Сток воды от водоразборных колонок и отвод охлаждающей воды от автономного кондиционера «Нептун-36» предусмотрен за борт. Дренаж от кондиционера «Бриз-80» предусмотрен в цистерны котельно-питательной воды.

Для продувания захлопок сточной системы предусмотрен подвод пара давлением 5кгс/см2. При эксплуатации необходимо периодически прочищать сточные шпигаты, не допуская их засорения.

Расчет на прочность диска ТВД
Разрушение дисков является одной из наиболее тяжелых аварий, поскольку оно, как правило, влечет за собой полное разрушение турбины, а также наносит серьезный урон соседнему оборудованию. Диски роторов являются одними из самых напряженных элементов турбомашин. Основные напряжения в дисках возникают ...

Оперативное руководство и управление работой грузовой станции
Управление работой станции осуществляет начальник станции ( далее ДС) . Он руководит всеми видами деятельности железнодорожной станции в соответствии с законодательством, приказами, указаниями, другими нормативными актами, Уставом (положением) железнодорожной станции. вагон грузовая станция склад Д ...

Классификация колес
Колеса, так же как и шины, принято классифицировать по их принадлежности к тому или иному типу машин с выделением в отдельную группу колес, предназначенных для специфических эксплуатационных условий. Таким образом, основные группы, на которые делится ассортимент колес, следующие, а именно для: 1. л ...