Такт поста определяют по формуле
=
*t
[мин], (2.1)
где К
- коэффициент неравномерности загрузки постов; принимаю К=1,1
Р – численность одновременно работающих на посту; принимаю Р=3 человека
К
- коэффициент использования рабочего времени поста; принимаю К=0,97
t - время установки автомобиля на пост и съезда с него; принимаю t=3 минуты
=
+3=109,1 [мин]
Определяем ритм производства
R=
, (2.2)
где t
- продолжительность работы в зоне ТО-1 за одну смену; принимаю t=8 часов С- число смен; принимаю С=2
R=
=480
Определяем количество постов
n
=
(2.3)
n=
=0,23
принимаю n=1
Расчет количества постов ЕТО
=
*t [мин], (2.4)
К=1,2
Р=2 человека
К=0,9
t=3 минуты
=
+3=15,5 [мин]
Определяем ритм производства
R=
, (2.5)
R=
=29,1
Определяем количество постов
n
=
=0,53
принимаю n=1
Маневренность
В городском потоке автомобиль держится уверенно. В основном из-за своих размеров и внушительного вида. Он позволяет хорошо стартовать и быстро набирать скорость, но в затяжных подъемах бывает, выдыхается. Маневренность тоже на высоте: иногда даже удивляешься, как такой большой автомобиль умудряется ...
Радиомаячные система посадки
СП-75 Наземное оборудование системы СП- 75 состоит из курсового КРМ-75, глиссадного ГРМ-75, двух или трех маркерных радиомаяков типа МРМ-70 или МРМ-В, аппаратуры дистанционного управления и контроля и контрольно-измерительной аппаратуры для обслуживания и ремонта. Курсовой и глиссадный РМ системы о ...
Результаты расчёта и формирование облика двигателя
Формирование облика (проточной части) ГТД является одним из наиболее важных начальных этапов проектирования ГТД, непосредственно следующим за выполнением теплового расчета и предшествующим газодинамическим расчетам элементов проточной части (каскадов компрессоров и турбин). При выполнении расчетов ...