Такт поста определяют по формуле
=
*t
[мин], (2.1)
где К
- коэффициент неравномерности загрузки постов; принимаю К=1,1
Р – численность одновременно работающих на посту; принимаю Р=3 человека
К
- коэффициент использования рабочего времени поста; принимаю К=0,97
t - время установки автомобиля на пост и съезда с него; принимаю t=3 минуты
=
+3=109,1 [мин]
Определяем ритм производства
R=
, (2.2)
где t
- продолжительность работы в зоне ТО-1 за одну смену; принимаю t=8 часов С- число смен; принимаю С=2
R=
=480
Определяем количество постов
n
=
(2.3)
n=
=0,23
принимаю n=1
Расчет количества постов ЕТО
=
*t [мин], (2.4)
К=1,2
Р=2 человека
К=0,9
t=3 минуты
=
+3=15,5 [мин]
Определяем ритм производства
R=
, (2.5)
R=
=29,1
Определяем количество постов
n
=
=0,53
принимаю n=1
Расчет качественных показателей использования грузовых вагонов
Расчет вагоно-часов под грузовыми операциями производится на основе данных табл. 4, схемы 1 (погрузка и выгрузка) и табл. 2 (нормы простоя под одиночными и сдвоенными операциями). Число сдвоенных операций для сухогрузных вагонов определяют, исходя из условий, что все вагоны, освобождающиеся из-под ...
Техническое обоснование
изделия
Разрабатываемая в упрощенном виде общая схема изделия графическом виде отображает состав изделия, месторасположение его составных частей и связи между ними. Общая схема разрабатываемого изделия представлена на рисунке 2.4. . Рисунок 2.4 - Общая схема изделия 1- корпус; 2- корпус моющего устройства; ...
Транспортное планирование и
управление спросом
Новая инфраструктура для велосипедистов и пешеходов должна дать режиму активного путешествия Хельсинки новый импульс. Предпосылки и цели Эффективное использование энергии и сокращение выбросов углекислого газа является чрезвычайно важным фактором в планировании новых районов в Хельсинки, а также ра ...