Силы и моменты, действующие в КШМ

Страница 2

φ	β	Р	S	N	К	Т
0	0	28,9	28,9	0	28,9	0
30	7	28,3	28,3	3,5	22,6	17,0
60	12	26,3	26,8	5,6	8,3	25,5
90	14	25,8	26,6	6,4	-6,4	25,8
120	12	24,0	24,5	5,1	-16,0	18,2
150	7	22,7	22,7	2,8	-21,0	8,9
180	0	22,8	-	0	-	-
210	-7	22,7	22,7	-2,8	-2,8	-8,9
240	-12	24,0	24,5	-5,1	-16,0	-18,2
270	-14	25,8	26,6	-6,4	-6,4	-25,8
300	-12	26,3	26,8	-5,6	8,3	-25,5
330	-7	28,3	28,3	-3,5	22,6	-17,0
360	0	28,9	28,9	0	28,9	0

Страницы: 1 2 3

Специальные виды транспорта
К этому виду транспорта относится конвейерный, канатно-подвесной, тру-бопроводный, гидравлический и пневмоконтейнерный транспорт. Основные отличительные особенности специальных видов транспорта-стационарный характер и узкая специализация транспортных средств на транс-портировке одного рода груза, о ...

Минимальный радиус кривой в плане
Минимальный радиус кривой в плане определяется из условия восприятия центробежной силы при движении транспортного средства по закруглению, то есть требуется обеспечить устойчивость автомобиля против заноса и опрокидывания, а также комфортные условия движения. Расчетная формула: R (min) = V2 / [127 ...

Пневматические шины
Пневматические шины должны обеспечивать: 1. плавность движения машин при эксплуатации их в различных дорожных условиях, благодаря чему создается комфортабельность езды, предохраняются детали машин от поломок и износа, лучше сохраняются перевозимые грузы при движении по неровной дороге. Эластичность ...