Расчёт необходимого усилия ГНУ, величины удлинения плети, длины анкерного участка, перемещений контрольных сечений

Инфо » Расчет железнодорожного пути на прочность » Расчёт необходимого усилия ГНУ, величины удлинения плети, длины анкерного участка, перемещений контрольных сечений

При работе с ГНУ применяются следующие схемы растяжения плетей:

1. При L ≤650 м растягивается вся плеть;

2. При 1300 ≥ L> 650 м растягивается каждая полуплеть отдельно.

Так как длина рельсовой плети равна 1100м, то примем вторую схему растяжения:

Рисунок 2.2 – Схема растяжения плетей

Удлинение плети определяется по формуле

, (2.10)

где α – коэффициент температурного расширения рельсовой стали (α = = 11,8∙10-6);

L – длина плети (L = 1100);

Δt – перепад между температурой первоначального закрепления или температурой рельсовых плетей при укладке и температурой рельсов при производстве работ по растяжению плети, определяемый по формуле

, (2.11)

Где tзакр – температура закрепления (tзакр = 35˚С);

tпр.раб – температура производства работ (tпр.раб = 12˚С).

,

м.

Необходимые усилия для создания расчётных удлиненийвплетях Nопределяются по формуле

, (2.12)

Где Е – модуль упругости рельсовой стали (Е = 2,1∙1011 Па);

F – площадь поперечного сечения рельса (F(0) = 82,56∙10-4м2).

Н.

Для обеспечения неподвижности уравнительных рельсов с обеих сторон от удлиняемой плети должны находиться анкерные участки. Длина анкерного участка определяется по формуле

, (2.13)

где Nt– усилие для создания расчётных удлинений в плетях, кН;

r – погонное сопротивление рельсов (r = 11 кН/м).

м

Для контроля равномерности удлинения плети на подошву рельса в створе с краем подкладки через каждые 50м наносят риски, расчётное перемещение которых определяется по формуле

, (2.14)

где аi – расстояние от неподвижного конца плети до i-й риски (50, 100, 150 …550м).

Расчёт перемещений рисок будем вести в виде таблицы.

Таблица 2.1

Расчёт перемещений в контрольных сечениях при принудительном вводе.

Номер сечения

Расстояние, м

Перемещение, м

1

50

0,014

2

100

0,027

3

150

0,041

4

200

0,054

5

250

0,068

6

300

0,081

7

350

0,095

8

400

0,109

9

450

0,122

10

500

0,136

11

550

0,149

Устройство и работа БОМ
Блок оптико-механический представляет собой герметичный металлический корпус, в котором установлены: Три измерительные телевизионные камеры, три блока обработки телевизионных сигналов, один из которых включает в себя мультиплексор сбора данных от датчиков боковых перемещений и системы измерения тем ...

Контроль за работой СКВ
Контроль осуществляется по термометрам ТУЭ-48 (1 шт.), ТВ-19 (2 шт.) и по указателям расхода воздуха УРВ-1500К (2 шт.), расположенным на щитке СКВ панели бортинженера (рис. 19). Термометр ТУЭ-48 с галетным переключателем под ним и сигнализатором “Перегрев” служит для замера температуры в трубопрово ...

Скоростной регулятор шарикового типа с приводом от ведомого вала АКПП
Скоростной регулятор шарикового типа состоит из полого вала, который приводится во вращение с помощью зубчатого зацепления ведомым валом АКПП, двух шариков, установленных в отверстиях вала, одной пружины и двух грузов различной массы, шарнирно закрепленных на валу (рис.6-46). К валу через жиклёр по ...