Требования к качеству работ
Страница 2

При устройстве щебеночных оснований, обработанных органическими вяжущими, проверяют соответствие качества материалов по паспорту для каждых 500 м2 обработанного материала.

В процессе работ качество материала контролируют не менее одного раза в 10 сменах, путём внешнего осмотра, а также отбором проб и их испытанием. Систематически проверяют толщину слоя мерной линейкой, поперечные уклоны - шаблоном, ровность - 3-х метровой линейкой. Степень уплотнения проверяется классическими методами.

При строительстве асфальтобетонного покрытия контроль осуществляется на 3-х этапах:

1. при приготовлении АБС.

2. при строительстве покрытия

3. в период сдачи покрытия.

При строительстве покрытия проверяют:

1. ровность

2. плотность основания

3. температуру АБС

4. толщину уплотняемого слоя

5. равномерность распределения АБС

6. режим уплотнения

7. соблюдение уклонов

В готовом покрытии контролируют:

1. соответствие свойств АБС техническим требованиям

2. прочность и сцепные качества слоев

3. коэффициент уплотнения

4. толщину слоя

Состав и свойства АБС проверяют через 1-3 суток после окончания строительства, коэффициент уплотнения должен быть равен не ниже 0,95. Соответствие ширины, толщины и продольного профиля проверяют каждые 100м.

Страницы: 1 2 

Система отбора воздуха от двигателей
Система отбора (рис. 11) предназначена для предварительного понижения давления и температуры воздуха, отбираемого от двигателей, подачи его в гермокабину для её наддува, обогрева и вентиляции, коммутации (объединении) магистралей и изменения направления движения воздуха в системе при запуске двигат ...

Поляра самолета
Одной из основных аэродинамических характеристик самолета является поляра самолета. Ранее было установлено, что коэффициент подъемной силы крыла Сy равен коэффициенту подъемной силы всего самолета, а коэффициент лобового сопротивления самолета для каждого угла атаки больше Сх крыла на величину Сх в ...

Расчет на прочность диска ТВД
Разрушение дисков является одной из наиболее тяжелых аварий, поскольку оно, как правило, влечет за собой полное разрушение турбины, а также наносит серьезный урон соседнему оборудованию. Диски роторов являются одними из самых напряженных элементов турбомашин. Основные напряжения в дисках возникают ...