Скорости и высоты

Набор высоты, горизонтальный полет, снижение с работающими двигателями и снижение на режиме самовращения несущего винта разрешается выполнять в зависимости от полетной массы в диапазоне скоростей по прибору, указанных в таблице №2.

Максимальная высота полета

Максимально допустимая высота полета вертолета- 6 000 м. Разрешается выполнять полеты на вертолете в равнинной, холмистой и горной местностях со взлетами и посадками на вертодромах и площадках, расположенных на высотах до 4 500 м. При посадках на площадки, расположенные на высотах более 3 000 м, выключение двигателей запрещается.

При подготовке к полету в горах экипаж помимо выполнения основных рекомендаций, изложенных в РЛЭ, обязан дополнительно:

- изучить инструкцию по производству полетов в горах, разработанную для данной трассы;

- изучить расположение отдельных вершин, направление хребтов, ущелий, горных долин и их взаимное расположение в полосе шириной 50 км в обе стороны от маршрута полета и вычертить схему полета. Если маршрут пересекает горные хребты с большими превышениями и имеется возможность с небольшими отклонениями проложить маршрут в долинах рек, то маршрут лучше прокладывать в обход больших превышений;

- отметить, на карте господствующие высоты и определить безопасные высоты полета на каждом участке маршрута;

- изучить климатические особенности данной воздушной трассы или участка маршрута, тщательно проанализировать метеообстановку по маршруту полета с учетом фактического рельефа местности. При анализе метеообстановки особенно тщательно необходимо изучить ветровые режимы в устойчивой и неустойчивой воздушной массе; условия выполнения полета в начале летного дня, в начале прогрева и при максимальном прогреве; ветровые режимы при вторжении холодного фронта; возможности проникновения теплых воздушных масс, когда наступает большой контраст температур у земли и на высоте. При получении метеоконсультации обратить внимание на наличие болтанки в районе полетов;

- изучить и проанализировать наличие посадочных площадок по маршруту полета. Возможность подбора посадочной площадки в районе полетов может быть предварительно оценена по густоте горизонталей. Проанализировать возможные условия выполнения посадки на эти площадки. Вертолет для выполнения полетов в горах должен быть дополнительно укомплектован ракетницей и комплектом сигнальных ракет, дымовых шашек или ветроуказателей для определения скорости и направления ветра при заходе на посадку. Чтобы иметь запас хода правой педали для посадки на площадки в горах, необходимо иметь регулировку РО-40М, обеспечивающую получение взлетного режима при частоте вращения несущего винта не менее 93 %, при этом частота вращения на крейсерских режимах должна составлять (96,5 .97)%. Максимально допустимая взлетная (посадочная) масса вертолета при полетах в горах определяется исходя из выбранного способа взлета (посадки). При этом необходимо помнить, что при увеличении барометрической высоты расположения посадочной площадки влияние "воздушной подушки" будет проявляться в меньшей степени, а сама подушка будет появляться на меньшей геометрической высоте. При отсутствии данных о температуре окружающего воздуха в месте предполагаемой посадки максимально допустимую массу определять по температуре аэродрома вылета с учетом ее изменения согласно МСА на 6,5°С на каждую 1000 м барометрической высоты, если на аэродроме вылета температура ниже стандартной; если на аэродроме вылета температура выше или равна стандартной, к полученному результату прибавить 6⁰ С.

Характеристика перекрестка ул. Сурикова - ул. Ленина
Данный перекресток - является регулируемым, двух фазным, четырехсторонним. В первой фазе едут автомобили по улице Сурикова в прямом направлений и налево, а во второй - по улице Ленина в прямом направлении и направо. По ул. Сурикова и Ленина движение транспортных средств осуществляется по трем полос ...

Разработка предложений по повышению эффективности использования основных производственных фондов ОАО «Северный порт»
Одной из наиболее важных задач развития транспорта является обеспечение производства, прежде всего за счет повышения его эффективности и более полного использования внутрихозяйственных резервов. Для этого необходимо рациональнее использовать имеющиеся основные производственные фонды. К более рацион ...

Анализ существующих конструкций
Существует достаточное количество устройств для демонтажа двигателей различных моделей. Основная задача этих устройств, проводить техническое обслуживание и ремонт автомобиля в вывешенном состоянии, одновременно под днищем автомобиля и в моторном отсеке двигателя. (см. рисунок 2) Рисунок 2 – Вариан ...