Количество ТО – 2 за сутки N2с, шт, рассчитывают по формуле:
N2с = N2г / Дрз2 (25)
где N2г – количество ТО – 2 за год, рассчитанное по формуле (22);
Дрз2 – режим работы зоны ТО – 2, дн;
N2с = 529 / 257 = 2
Количество ТО – 1 за сутки N1с, шт, рассчитывают по формуле:
N1с = N1г / Дрз1 (26)
где N1г – количество ТО – 1 за год, рассчитанное по формуле (23);
Дрз1 – режим работы зоны ТО – 1, дн.
N1с = 1270 / 305 = 4
Количество ежедневных обслуживаний (ЕО) за сутки Nео.с, рассчитывают по формуле:
Nео.с = Nеог / Дрзео.(27)
где Nеог – количество ЕО за год, рассчитанное по формуле (24);
Дрзео – режим работы зоны ЕО.
Nео.с = 32851 / 355 = 93
Технология ремонта узла, агрегата в тепловозо-ремонтном цехе
Ремонт топливной форсунки Форсунки с дизеля снимаются, разбираются, детали очищаются от нагарообразования. Корпуса распылителей, сопловые наконечники распылителей, иглы и остальные детали промываются в осветительном керосине, бензине и обдуваются сжатым воздухом. Износ торцевых поверхностей тарелки ...
Расчет потребления
тепла
Годовой расход тепла по предприятию, кДж: , (40) где - годовой расход тепла на отопление, кДж; - годовой расход тепла на горячее водоснабжение, кДж; , (41) где , - наружные объемы производственных и вспомогательных зданий соответственно, =1569 м³, =515м³; , ─ удельный расход тепла н ...
Экономическая оценка увеличения массы поезда брутто
Средняя масса поезда – один из важнейших показателей использования мощности локомотивов. Увеличение массы поезда ():=120 т. Обеспечивает рост производительности локомотива ; , =(2990+120)*800/1+0,19=2090756 Сокращение эксплуатируемого парка локомотивов =143,5-138=5,5 где – эксплуатационный парк лок ...