Колеса, так же как и шины, принято классифицировать по их принадлежности к тому или иному типу машин с выделением в отдельную группу колес, предназначенных для специфических эксплуатационных условий. Таким образом, основные группы, на которые делится ассортимент колес, следующие, а именно для:
1. легковых автомобилей;
2. грузовых автомобилей, автобусов, троллейбусов, прицепов;
3. тракторов и сельскохозяйственных машин;
4. специальных условий эксплуатации.
По типу применяемых шин колеса подразделяют для:
1. камерных шин;
2. бескамерных шин.
По конструкции колеса могут быть:
1. дисковыми;
2. бездисковыми.
По конструкции обода колеса делят на:
1. однокомпонентные (неразборные);
2. многокомпонентные (разборные).
По конфигурации профиля обода колеса могут быть:
1.разборными (плоскими и полуглубокими)
2.неразборными (глубокими).
По технологии изготовления обода делятся на:
1. обода из горячекатаного проката;
2. штампованные;
3. профилированные;
4. комбинированные, отдельные элементы которые могут быть получены различными, перечисленными выше способами.
Особенности колеса как механизма.
Основным преимуществом колеса как механизма является возможность экономии работы при перемещении груза за счет замены трения скольжения, возникающего на границе двух взаимно перемещаемых тел, значительно меньшими по величине трения качения.