Длина причала определяется требованиями обеспечения безопасного подхода, стоянки под грузовыми операциями и отхода судов.
Определяется по формуле:
Lпр =
Lс +
d
, м,
где Lс
– габаритная длина судна;
d
– интервалы между судами на соседних причалах для безопасного подхода и отхода судов от причала.
Значения безопасного интервала между судами d
зависит от длины судна, его типа (самоходное или несамоходное) и типа причальной стенки. (Приложение 3.)
Для вертикального или полуоткосного типа причального сооружения величина d
принимается равной:
для самоходных судов:
– при L
с
>100м,d
= 15м;
– при Lс
от100м до 65м,d
= 10м;
– при L
с
<65м,d
= 8м.
для несамоходных судов:
при длине состава (судно + буксировщик)
– при Lсост
>100м,d
= 20м;
– при Lсост
от100м до 65м,d
= 15м;
– при Lсост
<65м,d
= 10м.
При расположении причала в ковше и под прямым углом к берегу, к длине причала добавляется 0,5
dв сторону берега:
Lпр =
Lс + 1,5
d
, м.
Безопасность жизнедеятельности в ОАО «Северный порт»
Эффективный и безопасный труд возможен только в том случае, если производственные условия на рабочем месте отвечают всем требованиям международных стандартов в области охраны труда. В условиях рыночной экономики и социальной нестабильности обостряется проблема соблюдения прав работников на нормальн ...
Общая характеристика промышленного транспорта
Для транспортирования грузов промышленных предприятий используют железнодорожный, автомобильный, конвейерный, канатно-подвесной, гидравли-ческий, пневмоконтейнерный и другие виды промышленного транспорта. Экс-плуатационные требования к ним и сфера применения устанавливаются сравне-нием вариантов те ...
Определяем трудоёмкость текущего ремонта
tmp = [2, с.10] (4) где – нормативная трудоёмкость ТР, чел/час; К2 – коэффициент модификации подвижного состава и организации его работы; К4 – коэффициент корректирования нормативов удельной трудоёмкости и продолжительности простоя в техническом обслуживании и текущем ремонте в зависимости от пробе ...