Определение эксплуатационных и технологических параметров причала и нормативного времени стоянки транспортного судна под обработкой

Инфо » Определение эксплуатационных и технологических параметров причала и нормативного времени стоянки транспортного судна под обработкой

Определение глубины, проектной отметки дна и ширины акватории причала

Проектная глубина акватории причала определяется по формуле:

Накв =

hгр+

Z1+

Z2+

Z3+

Z4, м,

где hгр

– максимальная осадка расчетного судна в грузу, м;

Z1

– навигационный запас под днищем судна, принимается равным 0,2 м для судов с осадкой судна от 1,5 м до 3,0 м и 0,3 при осадке судна более 3 метров;

Z2

– занос глубины на дифферент судна, возникающий при его погрузке или разгрузке. Принимается Z2

= 0,3м.

Z3

– запас глубины на волнение, м:

Z3 = 0,3

hв –

Z1

,

здесь

– расчетная высота волны на акватории причала принимается hв =

0,8 – 1,2 м;

В расчет принимаются только Z3

≥ 0

Z4

– запас глубины вследствие заносимости судового хода на отдельных участках:

Z4 =

nhзан

, м

0,4 м ≤ Z4

≤ 1,0 м

здесь hзан

– толщина отложения слоя наносов в год, принимается в среднем 0,1 м/год;

n

– период между дноуглубительными работами (n

= 3÷5 лет);

Получаемые значения глубины округляются с точностью до 0,05 м.

Ширина акватории причала Вакв

зависит от типа причала и его расположения.

Для причалов расположенных вдоль берега:

Вакв

≥ 3Вс

, м.

где Вс

– ширина расчетного судна;

Для причалов расположенных в ковше и на одной стороне ковша:

Вакв

= 1,5

, м.

где Lc

– длина расчетного судна, м;

При размещении причалов на обеих сторонах ковша:

Вакв

= 1,5

Lс+2Вс

, м.

Полученное значение ширины акватории причалов округляется с точностью до 5 м.

Организационно-управленческая структура ООО «Росшина инвест»
Название: Общество с Ограниченной Ответственностью «Росшина инвест» Почтовый адрес: 670045, г. Улан-Удэ, пр-т Автомобилистов, 1 «А», тел/факс 8 (3012) 44-35-77 / 44-35-66. Генеральный директор: Царегородцев А.Л. Заместитель директора: Бурцев А. И. Начальник отдела кадров: Карпова И. П. Начальник ПТ ...

Динамическая характеристика автомобиля
Методы силового и мощностного балансов затруднительно использовать при сравнении тягово-динамических свойств автомобилей, имеющих различные веса и грузоподъемности, т. к. при движении их в одинаковых условиях силы и мощности, необходимые для преодоления суммарного дорожного сопротивления различны. ...

Технические условия на контроль, сортировку и восстановление коленчатых валов и противовесов
Дефектация, восстановление коленчатых валов и контроль их после восстановления осуществляются на основании технических условий. Технические условия на контроль, сортировку и восстановление коленчатого вала представлены в табл. 3, а противовесов — в табл. 4. Рисунок 7. Деталь № 740.1005020 Материал: ...