Участковая скорость участка Е-К
Страница 3

Инфо » Разработка графика движения поездов » Участковая скорость участка Е-К

Участковая скорость на участке рассчитывается по формуле:

V

уч

= ∑

NL

/ ∑

NT

п

,

(17)

где

NL

– сумма поездо–км (пробег всех поездов);

где

NT

п

– сумма поездо–ч в пути;

Vуч = 8680 / 164,42 = 52,79 км/ч.

Техническая скорость участка Е-К

Техническая скорость на участке рассчитывается по формуле:

V

тех

= ∑

NL

/ ∑

NT

д

,

(18)

где

NL

– сумма поездо–км (пробег всех поездов);

где

NT

д

– сумма поездо–ч в движении;

Vтех = 8680 / 153,93 = 56,39 км/ч.

Коэффициент участковой скорости участка Е-К

Коэффициент участковой скорости участка определяется по формуле:

β

=

V

уч

/

V

тех

,

(19)

β = 52,79 / 56,39 = 0,94.

Расчет показателей отделения дороги

Расчет ведем по формулам:

V

тех

=

V

тех1

+

V

тех2

,

(20)

V

уч

=

V

уч1

+

V

уч2,

(21)

β

=

V

уч

/

V

тех

,

(22)

Vтех = 41,33 + 56,39 = 97,72 км/ч;

Vуч = 27,97 + 52,79 = 80,76 км/ч;

β = 80,76 / 97,72 = 0,83.

Показатели использования локомотивов

Использование локомотивов определяется по формуле:

Тоблок = ∑МТ /

N

,

(23)

где ∑МТ– сумма простоя локомотивов в пунктах оборота;

N – число пар грузовых поездов на графике за сутки.

Тоблок1 = 89,9 / 13 = 6,92 ч.

Тоблок2 = 152,4 / 30 = 5,08 ч.

Страницы: 1 2 3 

Конструктивная разработка стенда для проверки и отчистки электромагнитных форсунок инжекторного двигателя
Основным исполнительным органом большинства существующих современных систем впрыска являются электромагнитные (электроклапанные) форсунки (инжекторы), от технического состояния которых зависит эффективность работы системы питания и эксплуатационные характеристики АТС (мощность и приемистость ДВС, р ...

Текущий ремонт автомобилей КамАЗ
Объем текущего ремонта автомобиля зависит от характера работ, которые определяются при возникновении неисправностей или при техническом обслуживании машин. Объем работ при текущем ремонте машин обычно не превышает 30 чел.-ч. Содержание операций технологического процесса текущего ремонта может быть ...

Надежность оператора
Одной из основных проблем в обеспечении безопасности мореплавания является проблема надежности систем «человек—машина». Впервые научное содержание понятия «надежность» было сформулировано в применении к техническим средствам. Современная наука добилась значительных результатов в развитии теории над ...