Эффективные показатели двигателя

Инфо » Расчет автомобильного двигателя Fiat Palio » Эффективные показатели двигателя

Индикаторная работа газов полностью не отдастся потребителю, так как часть ее тратится на собственные нужды двигателя: на преодоление трения; на привод вспомогательных механизмов (масляный насос, генератор, компрессор т. д.); на процесс газообмена. Эти потери называют механическими потерями и оценивают их с помощью среднего давления механических потерь Рм, МПа, или механического КПД ηм. При предварительных расчетах двигателя, а таковым и является наш расчет, Рм приближенно можно определить по линейным зависимостям от средней скорости поршня. В зависимости от отношения хода поршня к диаметру выбираем необходимую формулу. S/D = 0,72.

Для четырехтактных бензиновых двигателей с числом цилиндров менее 6 и отношением хода поршня к диаметру цилиндра (S/D < 1):

Рм = 0,034 + 0,0113 Vп.ср,

где Vп.ср. - средняя скорость поршня, принятая предварительно равной 11,5 м/с.

Среднее эффективное давление, МПа:

Рe = Рi – Рм .

Механический коэффициент полезного действия:

.

Эффективный коэффициент полезного действия:

.

Эффективный удельный расход топлива, г/(кВт - ч):

.

Рассчитываем по нашим значениям:

Рм = 0,034 + 0,0113·11,5 = 0,164 МПа;

Рe = 1,36 - 0,164 = 1,196 МПа;

; ;

г/(кВт·ч).

Расчет стоимости объекта методами доходного подхода
Для реализации доходного подхода необходимо спрогнозировать ожидаемый доход от оценивае­мого объекта, основанный на капитализации или дисконтировании денежного потока. В основе доходного подхода к оценке автотранспортных средств лежит методология оценки бизнеса. Напрямую применительно к автотранспо ...

Расчет интервала попутного отправления
Интервал попутного отправления - это минимальное время от момента проследования или отправления поезда с раздельного пункта, до момента отправления на этот же перегон поезда попутного направления. Рисунок 5 – Графическое изображение и схема расположения поездов Расчет: t от = 0,06 ∙ ( l п/2 + ...

Развитие теории проектирования судов
Вплоть до середины XVIII века суда строились без какого-либо предварительного проектирования, ориентируясь только на существующее судно (так называемый прототип), хорошо зарекомендовавший себя в процессе эксплуатации. Неудивительно, что до этого периода внешний вид и общее расположение судов меняли ...