Организация работы камеры хранения и ручной клади
Страница 1

Инфо » Разработка технологического процесса работы вокзала малой мощности » Организация работы камеры хранения и ручной клади

Площадь камеры хранения и ее размещение на вокзале, число ячеек по приему и выдаче ручной клади и организация работы камеры должны обеспечивать минимальную затрату времени пассажирами на операции, связанные с хранением ручной клади, и наибольшие удобства пассажиров.

В настоящее время хранение ручной клади на вокзале осуществляется в автоматических камерах хранения самообслуживания (КХС), в стационарных и передвижных камерах хранения.

В будущем все вокзалы должны обеспечивать хранение ручной клади только в КХС. Автоматические камеры храпения вмещают вещи размерами до 550×500×800 мм.

Автоматические камеры хранения действуют по принципу самообслуживания. Пассажир кладет вещи в свободную ячейку, набирает на шифраторе замка с внутренней стороны ячейки шифр, состоящий из любой одной буквы русского алфавита и любого трехзначного числа, опускает в монетный механизм жетон и закрывает дверцу. Чтобы забрать вещи, пассажир набирает тот же шифр с наружной стороны дверцы.

Автоматические камеры хранения нужно размещать с учетом основных направлений движения пассажиров в специально отведенных, хорошо освещенных и вентилируемых помещениях. В них круглосуточно должны находиться дежурные механики и дежурные по залу в форменной одежде с нарукавной повязкой с надписью «Дежурный камеры храпения».

В вестибюле перед входом в зал камеры хранения должны быть вывешены четко написанные и освещенные правила пользования камерой.

По вокзальному радио периодически должна передаваться информация о правилах пользования автоматическими камерами хранения, месте их расположения, времени работы и правилах предосторожности. Одновременно необходимо информировать пассажиров о месте нахождения и времени работы стационарных камер хранения. Если при инкассации автоматических камер хранения в монетнике не обнаруживается денег, а ячейка закрыта, то это значит, что установленный срок хранения (трое суток) истек. Такая ячейка ставится на контроль с заменой шифра, установленного пассажиром, шифром кладовщика. В этом случае пассажир для получения ручной клади должен обратиться к дежурному по камере хранения, который устанавливает фактический срок хранения и выдает вещи пассажиру после предъявления последним квитанции об уплате в кассу, за каждые сутки дополнительного хранения.

Ширина прохода вдоль фронта тупиковых рядов КХС принимается 3,0-3,5 м. Высота помещения КХС должна быть не менее 3 м.

Стационарные камеры хранения ручной клади временно до перехода на КХС размещаются по пути следования пассажиров от поезда в город.

Наиболее рациональным способом организации работы стационарных камер хранения является жетонная система, при которой используются чекопечатающие автоматы для оплаты за хранение. Кладовщик камеры хранения на каждое место выдает пассажиру специальный жетон, а чек, полученный пассажиром в кассе-автомате, вместе с дубликатом жетона прикрепляет к принятому месту, которое устанавливают на стеллаже согласно нумерации жетона. Кладовщик обязан написать фамилию владельца ручной клади на обратной стороне чека.

При получении вещей из камеры хранения пассажир сдает кладовщику жетон.

Кладовщик спрашивает фамилию пассажира, отыскивает на стеллаже нужное место, сверяет номер жетона с дубликатом, а названную фамилию - с написанной на обороте чека и при их соответствии выдает вещи пассажиру. Полученный жетон кладовщик помещает на отведенное для него место.

В зависимости от числа мест, массы и размеров ручной клади и расстояния до стеллажа затрата времени на операцию колеблется в пределах: при приеме ручной клади 0,5-М,5 мин и при выдаче ручной клади 0,4-М,0 мин.

Число действующих окон камер хранения должно быть таким, чтобы затрата времени пассажира на сдачу и получение ручной клади не превышала 15 мин.

Зная распределение числа пассажиров и по другим периодам суток, можно установить потребное в эти периоды число действующих окон и составить на этой основе график работы окон камеры хранения в течение всех суток. При этом количество пассажиров, пользующихся камерой хранения в отдельные периоды суток, а также время на обслуживание одного пассажира должны устанавливаться на основе наблюдений.

Страницы: 1 2

Определение фактической скорости и КПД механизма
Vпредв тел = ωдв*rш/uмех = 93,67*0,315/80 = 0,368 м/с Отличие от заданной скорости 4 % - что допустимо. КПД одной зубчатой муфты ηм = 0,99 ηмех = 0,99*0,94*0,99 = 0,92 Выбор муфт Для быстроходного вала – зубчатая муфта 2-4000-40-2-65-2-2У2 ГОСТ 5006 – 83. dдв = 40 мм; dред быстр = 65 ...

Выполнение полетов
При подготовке к полету в горной местности экипаж помимо выполнения основных рекомендаций, обязан дополнительно: -изучить расположение отдельных вершин, направление хребтов, ущелий, горных долин и их взаимное расположение в полосе шириной 50 км в обе стороны от маршрута полета и вычертить схему; -и ...

Индикаторные показатели рабочего процесса
Одним из основных показателей, характеризующих качество двигателя, является среднее индикаторное или эффективное давление цикла. Чем больше индикаторное давление, тем эффективнее используется рабочий объем цилиндра (двигателя), тем меньше масса и габариты двигателя, что весьма важно для автомобильн ...