Таблица 9.2
План эксплуатационных расходов
|
Элементы |
% соотношение |
Эксплуатационные расходы в тенге |
|
Заработная плата |
34,8 |
83502024 |
|
Амортизационные отчисления |
0,01 |
2399483 |
|
Оплата рабочих услуг |
0,25 |
5998709 |
|
Прочие расходы |
0,21 |
50389152 |
|
Расходы на материалы |
0,08 |
19195868 |
|
Расходы на отопление |
0,14 |
35272407 |
|
Расходы на электроэнергию |
0,17 |
40791219 |
|
Фонд занятости |
0,01 |
2399483 |
|
Итого |
100% |
239948345 |
Себестоймость отправления одного пассажира со станции:
С=SЭ/365*Qсут
где, SЭ- суммарные эксплуатационные расходы станции, тенге.
Qсут- суточное количество отправленных пассажиров.
С=239948345/365*13500=50 тенге
Расчет пропуской способности участков отделения дороги
Пропускная способность – это максимальное число поездов или пар поездов, которое может быть пропущено по данной линии в единицу времени при имеющейся технической оснащенности, принятом тип графика и заданном числе пассажирских поездов. Для однопутных линий – измеряется в парах поездов. Для двухпутн ...
Средства, повышающие проходимость автомобилей
К ним можно отнести лебедку, цепи, браслеты и другие различные специальные устройства. Лебедка устанавливается на передней части рамы некоторых грузовых автомобилей повышенной проходимости. Она служит для подъема груза или самовытаскивания застрявшего автомобиля. Лебедка состоит из редуктора, бараб ...
Промежуточные такты
Длительность промежуточного такта определяется из условия безопасного и полного освобождения перекрестка автомобилями, заканчивающими движение через перекресток по разрешающему сигналу светофора в конце основного такта (зеленый сигнал). Минимальная длительность промежуточного такта определяется по ...