Таблица 9.2
План эксплуатационных расходов
|
Элементы |
% соотношение |
Эксплуатационные расходы в тенге |
|
Заработная плата |
34,8 |
83502024 |
|
Амортизационные отчисления |
0,01 |
2399483 |
|
Оплата рабочих услуг |
0,25 |
5998709 |
|
Прочие расходы |
0,21 |
50389152 |
|
Расходы на материалы |
0,08 |
19195868 |
|
Расходы на отопление |
0,14 |
35272407 |
|
Расходы на электроэнергию |
0,17 |
40791219 |
|
Фонд занятости |
0,01 |
2399483 |
|
Итого |
100% |
239948345 |
Себестоймость отправления одного пассажира со станции:
С=SЭ/365*Qсут
где, SЭ- суммарные эксплуатационные расходы станции, тенге.
Qсут- суточное количество отправленных пассажиров.
С=239948345/365*13500=50 тенге
Отчисления на социальные нужды
Расходы по это статье включают в себя отчисления на социальные и медицинское страхование, в пенсионный фонд и фонд занятости. Величина отчислений определяется по действующим нормативам, в процентах (35,6%) от суммы заработной платы летного состава, бортпроводников и ИАС. Для ТУ – 204В: Для Ту-154М: ...
Принципиальная схема топливной системы
Система топливоподачи предназначена для бесперебойной подачи топлива от топливных баков к рабочим форсункам двигателя в количестве, обеспечивающем его нормальную работу на всех режимах и при любых внешних услрвиях. Основными топливами двигателей гражданской авиации являются керосины ТС-1 и Т-1. В м ...
Предпосылки создания самолёта с более мощной системой электроснабжения
Недавние технологические достижения позволили фирме Boeing внедрить новую конфигурацию бортовых систем без отбора воздуха в конструкцию самолёта В-787 (рис. 36) [22]. В новой конфигурации отбор воздуха от двигателей и последующее использование энергии этого воздуха для выполнения ряда функций замен ...