Выбор и корректирование нормативов трудоемкости ТО и ТР для основных марок автомобилей и прицепов

Страница 1

Марка основной модели	Нормативная трудоемкость Чел . ч tнтр = 1000 км	Коэффициенты корректирования					Расчетная трудоемкость t ртр = tн × к1× к2× к3× к4× к5
		К1	К2	К3	К4	К5
ГАЗ – 3110	3.0	1.2	1.0	1.0	0.4	1.05	1.51
ГАЗ – 5201	3.6	1.2	1.0	1.0	1.4	1.05	6.35
ЗИЛ ММЗ– 555	5.0	1.2	1.0	1.0	1.4	1.05	8.82
КамАЗ–55111	8.5	1.2	1.15	1.0	1.4	1.05	17.24
Прицепы А-349	1.8	1.2	1.0	1.0	1.4	1.05	3.17
Полуприцепы ОДАЗ - 9370	1.45	1.2	1.0	1.0	1.4	1.05	2.55

Периодичность технического обслуживания прицепов и полуприцепов равна периодичностям обслуживания их тягачей (п. 2.7; п. 1).

Приведение парка автомобилей к одной расчетной модели

За расчетную модель принимается КамАЗ – 55111.

Приведение выполняется по видам воздействия с помощью коэффициентов приведения.

Сущность приведения группы автомобилей к основной модели заключается в определении коэффициента приведения данной модели автомобилей к основной, принимаемой к расчету.

Коэффициент приведения определяется по формуле:

t пр

Кпр =

t осн

Где: t пр - трудоемкость приводимой модели;

t осн - трудоемкость основной модели.

1. Для автомобиля ГАЗ – 3110

1.51

Кпр - 1 = = 0.08

17.24

2. Для автомобиля ГАЗ – 5201

6.35

Кпр - 2 = = 0.37

17.24

3. Для автомобиля ЗИЛ ММЗ – 555

8.82

Кпр - 3 = = 0.51

17.24

4. Для автомобиля КамАЗ – 55111

17.24

Кпр -4 = = 1.0

Страницы: 1 2

Пневматические шины
Пневматические шины должны обеспечивать: 1. плавность движения машин при эксплуатации их в различных дорожных условиях, благодаря чему создается комфортабельность езды, предохраняются детали машин от поломок и износа, лучше сохраняются перевозимые грузы при движении по неровной дороге. Эластичность ...

Насос шестерёнчатого типа
Шестерёнчатый насос состоит из двух зубчатых колес, установленных в корпусе (рис.6-4). Существует две разновидности шестерёнчатых насосов: с внешним и внутренним зацеплением зубчатых колес. В автоматических коробках передач используется, как правило, шестерёнчатые насосы с внутренним зацеплением. В ...

Технико-экономическое обоснование реконструирования
Отреконструированный моторный цех в отличии от существующего на данный момент моторного цеха «Автоколонны 1322» имеет существенные изменения, как в организации управления производством, так и в технологическом процессе. В целях улучшения проведения ТР организация управления будет осуществляться мет ...