Выбор и корректирование нормативов трудоемкости ТО и ТР для основных марок автомобилей и прицепов

Страница 1

Марка основной модели	Нормативная трудоемкость Чел . ч tнтр = 1000 км	Коэффициенты корректирования					Расчетная трудоемкость t ртр = tн × к1× к2× к3× к4× к5
		К1	К2	К3	К4	К5
ГАЗ – 3110	3.0	1.2	1.0	1.0	0.4	1.05	1.51
ГАЗ – 5201	3.6	1.2	1.0	1.0	1.4	1.05	6.35
ЗИЛ ММЗ– 555	5.0	1.2	1.0	1.0	1.4	1.05	8.82
КамАЗ–55111	8.5	1.2	1.15	1.0	1.4	1.05	17.24
Прицепы А-349	1.8	1.2	1.0	1.0	1.4	1.05	3.17
Полуприцепы ОДАЗ - 9370	1.45	1.2	1.0	1.0	1.4	1.05	2.55

Периодичность технического обслуживания прицепов и полуприцепов равна периодичностям обслуживания их тягачей (п. 2.7; п. 1).

Приведение парка автомобилей к одной расчетной модели

За расчетную модель принимается КамАЗ – 55111.

Приведение выполняется по видам воздействия с помощью коэффициентов приведения.

Сущность приведения группы автомобилей к основной модели заключается в определении коэффициента приведения данной модели автомобилей к основной, принимаемой к расчету.

Коэффициент приведения определяется по формуле:

t пр

Кпр =

t осн

Где: t пр - трудоемкость приводимой модели;

t осн - трудоемкость основной модели.

1. Для автомобиля ГАЗ – 3110

1.51

Кпр - 1 = = 0.08

17.24

2. Для автомобиля ГАЗ – 5201

6.35

Кпр - 2 = = 0.37

17.24

3. Для автомобиля ЗИЛ ММЗ – 555

8.82

Кпр - 3 = = 0.51

17.24

4. Для автомобиля КамАЗ – 55111

17.24

Кпр -4 = = 1.0

Страницы: 1 2

Маневренность
В городском потоке автомобиль держится уверенно. В основном из-за своих размеров и внушительного вида. Он позволяет хорошо стартовать и быстро набирать скорость, но в затяжных подъемах бывает, выдыхается. Маневренность тоже на высоте: иногда даже удивляешься, как такой большой автомобиль умудряется ...

Средняя аэродинамическая хорда крыла
Всякое вращательное движение самолета в полете совершается вокруг его центра тяжести. Поэтому важно уметь быстро определять положение ЦТ и знать, как будет изменяться балансировка при изменении его положения. Положение центра тяжести, как правило, ориентируется относительно средней аэродинамической ...

Определение места судна в море визуальными методами
Учет перемещения судна путем ведения графического счисления не является достаточно точным методом. Для уточнения своего положения судоводитель должен систематически определять место судна по наблюдениям различных ориентиров, положение которых известно. Место, полученное путем обработки результатов ...