Определяем коэффициент технической готовности.
α
=
, (1.23)
где L
- средне суточный пробег; L=200 км
d
- скорректированное значение простоя подвижного состава при ТО и текущем ремонте; d=0,5 [
]
d
- продолжительность простоя подвижного состава в капитальном ремонте; d=60 [дни]
L
- средне взвешенное значение пробега автомобилей до капитального ремонта;
L= L(1-
), (1.24)
где L - скорректированное значение пробега автомобиля до капитального ремонта; L=268800 км
А – общее списочное количество автомобилей; А=80 шт.
А
- количество автомобилей прошедшие капитальный ремонт; по заданию А= А
L= 268800*(1-
)=255360 [км]
α=
=0,871845296
округляем до сотых α=0,87
Основные проектные данные и технико-экономические показатели участка
Зона технического обслуживания автомобилей (ТО-1) организована в соответствии с настоящим типовым проектом, характеризуется следующими данными: Номенклатура выполняемых работ: первое техническое обслуживание автомобилей; Численность работающих всего, человек – 9,в том числе основных – 9. При планир ...
Замена вкладышей после восстановления коленчатого вала
Вкладыши подшипников коленчатого вала и нижней головки шатуна сменные, тонкостенные, трехслойные, с рабочим слоем из свинцовистой бронзы. Верхний и нижний вкладыши коренного подшипника коленчатого вала невзаимозаменяемые. В верхнем вкладыше имеются отверстие для подвода масла и канавка для его расп ...
Термогазодинамический расчёт двигателя на ЭВМ
Рисунок 1.1 – Схема двигателя Целью термогазодинамического расчета двигателя является определение основных удельных параметров (Pуд – удельной тяги, Суд – удельного расхода топлива и расхода воздуха Gв ). С помощью программы rdd.exe [1] выполняем термогазодинамический расчет ГТД. Исходными данными ...
