Определяем коэффициент технической готовности.
α
=
, (1.23)
где L
- средне суточный пробег; L=200 км
d
- скорректированное значение простоя подвижного состава при ТО и текущем ремонте; d=0,5 [
]
d
- продолжительность простоя подвижного состава в капитальном ремонте; d=60 [дни]
L
- средне взвешенное значение пробега автомобилей до капитального ремонта;
L= L(1-
), (1.24)
где L - скорректированное значение пробега автомобиля до капитального ремонта; L=268800 км
А – общее списочное количество автомобилей; А=80 шт.
А
- количество автомобилей прошедшие капитальный ремонт; по заданию А= А
L= 268800*(1-
)=255360 [км]
α=
=0,871845296
округляем до сотых α=0,87
Прогрессивные транспортно-технологические системы
Транспортно-технологические системы включают новые типы специализированных, высокоэффективных транспортных судов; автоматизированные и высокомеханизированные перегрузочные комплексы в портах: пункты отправления и назначения, оснащенные технически совершенными средствами, а также высокопроизводитель ...
Развитие международной торговли
Динамичное развитие международной торговли, опережающее прирост мирового промышленного производства и совокупность мирового ВВП (рост валового внутреннего продукта), обусловлено целым рядом объективных факторов: Глобализация воспроизводственных процессов на основе последовательного углубления между ...
Техника безопасности при производстве работ в зоне ТО-2
Главной задачей охраны труда является создание таких условий, при которых полностью обеспечиваются безопасные условия труда и заблаговременно устраняются причины. Которые могут повлечь за собой несчастные случаи и заболевания рабочих. Работники (т.е. слесари ) данной зоны ТО-2 должны знать и соблюд ...
