Осуществления контроля за дислокацией рефрижераторного подвижного состава

Инфо » Организация перевозок скоропортящихся грузов на направлении Унгены-Москва » Осуществления контроля за дислокацией рефрижераторного подвижного состава

Исходные документы для получения первичной информации о дислокации рефрижераторного подвижного состава удобно представить в виде таблицы (см. таб. 4.1)

Таблица 4.1 – Документы, информирующие о дислокации РПС

Информация

Источник информации

Подача на грузовой фронт, окончание грузовых операций

Памятка приемосдатчика,

ведомость подачи и уборки вагонов

Род, масса и станция назначения погруженного груза

Накладная, дорожная ведомость, вагонный лист

Назначение порожней РС рабочего парка

Пересылочная ведомость на перевозку порожнего специального подвижного состава

Начало-окончание промывки

Журнал учета очистки, промывки и дезинфекции вагонов

Зачисление в резерв, изъятие из резерва

Акт об изъятии вагонов из рабочего парка, акт об обратном зачислении в рабочий парк

Прибытие на станцию и отправление со станции

Натурный лист поезда, настольный журнал движения поездов и локомотивов

Зачисление в неисправные с последующей отправкой на станцию проведения ремонта

Требование-накладная на перевозку грузов в вагонах нерабочего парка, дорожная ведомость на перевозку грузов в вагонах нерабочего парка, сопроводительный листок, разрешающий пересылку неисправного вагона (ВУ-26)

Начало ремонта

Уведомление о подаче на ремонтные пути (ВУ-23), наряд на подачу неисправных вагонов в вагонное депо

Окончание ремонта

Уведомление об окончании ремонта (ВУ-36), наряд на уборку вагонов с ремонтных путей

Экипировка

Журнал учета экипировки

В ходу

Диспетчерский график исполненного движения

Расчет производственных площадей
Рабочая ширина зоны ТО должна соответствовать СНиП и принимается 6 или 12 метров. Рабочая длина линии ТО-1 определяется по формуле: L=f+2a [м], (4.1) где f - габаритная длина автомобиля; для КАМАЗ 5320 f=8,5 м. a - расстояние от автомобиля до наружных ворот (1,5÷2 метра) L=8,5+2*2=12,5 [м] П ...

Активная подвеска
Активной называется подвеска, которая может изменять положение и жесткость упругих элементов по команде от управляющего устройства, которое в свою очередь получает данные о положении кузова от различных датчиков. Основные виды активной подвески: пневматическая, гидравлическая и пневмогидравлическая ...

Организация ТО-2
При ТО-2 не реже одного раза в двое суток проверяют состояние основного Дата оборудования и ходовых частей электровоза и устраняют выявленные при осмотре неисправности. Кроме того, выполняют работы, записанные локомотивными бригадами в журнале технического состояния электровоза в период между очере ...