Тепловой расчет двигателя
Страница 2

Инфо » Расчет автомобильного двигателя ЗИЛ-508.10 » Тепловой расчет двигателя

, К. (1.12)

К

Определяем среднюю молярную теплоемкость заряда (воздуха) в конце сжатия (без учета влияния остаточных газов)

, кДж/(кмоль∙ град). (1.13)

кДж/(кмоль∙ град),

Определяем число молей остаточных газов

, кмоль. (1.14)

=0,0290 кмоль.

Определяем число молей газов в конце сжатия до сгорания

, кмоль, (1.15)

кмоль.

Процесс сгорания

Определяем среднюю молярную теплоемкость продуктов сгорания в карбюраторном двигателе при постоянном объеме, при a£1

, кДж/(кмоль∙ град) (1.16)

кДж/(кмоль∙ град)

Определяем число молей газов после сгорания

, кмоль. (1.17)

кмоль.

Определяем расчетный коэффициент молекулярного изменения рабочей смеси

, (1.18)

,

Принимаем коэффициент использования теплоты .

Тогда количество теплоты, передаваемое газом на участке cz индикаторной диаграммы при сгорании 1кг топлива определится, как

, кДж/кг, (1.19)

=119950∙(1 -)∙Lo, кДж/кг (1.20)

=119950∙(1 -0,87)∙0,516=8046,24 кДж/кг,

кДж/кг.

Температуру в конце сгорания определяют из уравнения сгорания

; (1.21)

Подставляем в уравнение сгорания имеющееся значения величин, решаем полученное уравнение относительно ТZ и находим его значение, ТZ=2545 К

Определяем давление в конце процесса сгорания (теоретическое)

, МПа; (1.22)

= 5,21 МПа.

Определяем давление в конце процесса сгорания (действительное)

рZД=0,85∙ рZ, МПа

рZД=0,85∙5,21=4,42 МПа.

Определяем степень повышения давления

, (1.23)

.

Страницы: 1 2 

Основные элементы гидравлических систем управления АКПП
Рассмотрим теперь, принципы работы элементов, входящих в состав гидравлической части системы управления АКПП. Рассмотрим, каким образом происходит формирование, регулирование и изменение различных давлений, используемых в системе управления автоматических коробок передач, назначение и принципы рабо ...

Корректирование периодичности технического обслуживания
Корректирование периодичности технического обслуживания ТО – 1 и ТО – 2 L1,2, рассчитывают по формуле: L1,2 = L'1,2 К1 К'3 К”3 (1) где L'1,2 – нормативная периодичность ТО соответствующего вида, [5], км; К1 – коэффициент корректирования, учитывающий категорию условий эксплуатации, [5]; К'3 – коэффи ...

Расчет интервала попутного следования с остановкой и без остановки
Интервал попутного следования – это минимальное время от момента прибытия или проследования через раздельный пункт до момента проследования или отправления поезда попутного направления через соседний раздельный пункт. Рисунок 3 – Графическое изображение и схема расположения поездов Расчет: tпр = 0, ...