Определение скоростных характеристик автомобиля ЗИЛ-431410
Страница 3

Инфо » Определение скоростных характеристик автомобиля ЗИЛ-431410

Исходные данные, необходимые для выполнения расчетной части приведены в табл. 1.2.

Таблица 1.2

Исходные данные

Параметр

Обозначение

Детские фотосессии в спб, фотосессия для беременных в спб.

Значение

Модель двигателя

-

ЗИЛ-508.10

Максимальная мощность, кВт

Neтах

110

Частота вращения коленчатого вала при максимальной мощности, мин

nN

3200

Максимальный крутящий момент, Нм

MKN

402

Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, мин'

nM

1800

Наличие ограничителя

-

Да

1. Определение MKN, М3, kω

Крутящий момент на режиме максимальной мощности можно определить по формуле (1.2):

Запас крутящего момента определяется по формуле (1.1):

Для определения коэффициента приспособляемости по частоте используется формула (1.6):

2. Определение коэффициентов а,b,с

Для двигателей с ограничителем коэффициенты а, Ь, с определяются по формуле (1.5):

Проверка правильности расчета коэффициентов: а + b - с = 0,852+1,32 – 1,171 = 1,001 - условие выполняется.

3. Расчет текущих значений мощности и крутящего момента. Примем nmin =1000 мин-1, а nN = 3200 мин-1, nМmax = 1800 мин-1. По формулам (1.3), (1.4) определим мощность и крутящий момент, развиваемые двигателем при частоте вращения коленчатого вала:

Аналогично рассчитываются мощность и крутящий момент при других частотах вращения коленчатого вала, результаты вычислений представлены в табл. 1.3.

Таблица 1.3.

Результаты расчета параметров внешней скоростной характеристики двигателя ЗИЛ 645

№ п/п

n, мин-1

Ne, КВт

Mk, H*м

1

1000

39.5

377.24

2

1245

50.81

389.77

3

1490

62.06

397.79

4

1735

72.9

401.3

5

1980

83

400.31

6

2225

91.98

394.81

7

2470

99.52

384.81

8

2715

105.27

370.3

9

2960

108.88

351.28

10

3200

110

328.28

Страницы: 1 2 3 4

Разработка технологического процесса разборки заднего моста автомобиля ВАЗ – 2107
· ключом на «12» отворачиваю два направляющих штифта 1 (рис. 3.1); · вставляю направляющие штифты в технологические отверстия; · заворачивая штифты сдвигаю барабан 3 с посадочного пояска фланца полуоси 4; · снимаю барабан. Рисунок 3.1 – Тормозной барабан: 1 – технологические отверстия; 2 – направля ...

Построение аэродинамических характеристик крыла и поляра крыла самолета
Для различных расчетов летных характеристик крыла особенно важно знать одновременное изменение Су и Сх в диапазоне летных углов атаки. Для этой цели строится график зависимости коэффициента Су от Сх, называемый полярой. Для построения поляры для данного крыла, крыло (или его модель) продувается в а ...

Определяем трудоёмкость текущего ремонта
tmp = [2, с.10] (4) где – нормативная трудоёмкость ТР, чел/час; К2 – коэффициент модификации подвижного состава и организации его работы; К4 – коэффициент корректирования нормативов удельной трудоёмкости и продолжительности простоя в техническом обслуживании и текущем ремонте в зависимости от пробе ...