Техника безопасности на участке
Страница 1

Техника безопасности определяет обязательные требования и нормативы ведения производственных процессов, обеспечивающие сохранность здоровья и жизни работающих при высокой производительности труда. Основа проведения всех мероприятий по технике безопасности - это профилактика производственного травматизма.

Проведение мероприятий по технике безопасности возложено на инженера по эксплуатации автотранспортного участка. В своей работе он руководствуется «Правилами по охране труда на автомобильном транспорте». Деятельность его направлена на борьбу с травматизмом, т.е. строгое выполнение требований техники безопасности при производстве работ руководителями и рабочими, контроль мероприятий по безопасности труда.

Инструктаж и обучение технике безопасности играют значительную роль в профилактике травматизма и заболеваний. Администрация почтамта обеспечивает своевременное проведение инструктажа и обучение работающих безопасным приемам работы по утвержденной программе, в соответствии с ГОСТом 12.0.004-90.

Инструктаж и обучение проводят в соответствии с отраслевыми правилами и инструкциями по технике безопасности с учетом конкретных условий труда работающих.

Инструктаж по технике безопасности подразделяется на:

- вводный, который проводится при поступлении на работу;

- повторный на рабочем месте;

- внеплановый.

Повторный инструктаж проводится для всех работающих на рабочем месте, независимо от образования, стажа работы и квалификации - не реже одного раза в квартал. Внеплановый инструктаж проводится при нарушении работающим правил и инструкций по технике безопасности. Обучение ИТР проводится по программе, утвержденной ГОСТ 12.0.004-90.

Соблюдение техники безопасности администрацией и рабочими предприятия регулярно проверяется по трехступенчатому контролю:

- 1 ступень - ежедневно в начале работы главный механик или инженер по эксплуатации обходят все рабочие места;

- 2 ступень - еженедельно главный механик, инженер по эксплуатации обходят все участки;

- 3 ступень - один раз в месяц инженер по охране труда, медицинский работник проверяют состояние техники безопасности и производственной санитарии на территории всего автотранспортного участка.

Каждый несчастный случай, произошедший на территории участка, тщательно расследуется и соответственно классифицируется с составлением акта формы Н-1. После разбора и анализа случившегося, по нему разрабатываются мероприятия, исключающие повторение несчастного случая.

Смоделируем случай, характерный для данных работ. Слесарь на своём рабочем месте обслуживал автомобиль ВАЗ - 2104. Он залил промывку в двигатель и запустил его. В этот момент к нему подошёл старший механик и попросил посмотреть систему охлаждения двигателя, т.к слесаря напарник был в отпуске. Слесарь решил померить температуру охлаждающей жидкости, отвлекся и рука внезапно оказалась у вентилятора охлаждения двигателя. Вентилятором отрезало ему палец. После этого он был доставлен в травпункт, где ему оказали медицинскую помощь. Схема несчастного случая приведена на рисунке 4.1.

Рисунок 4.1 - Модель несчастного случая

0 - повреждение руки;

1 - вращение вентилятора;

2 - попадание руки в зону вращения вентилятора;

1.1 - двигатель работал;

1.1.1 - осуществлялась промывка двигателя;

1.1.2 - слесарь искал неисправность системы охлаждения;

1.2- температура охлаждающей жидкости была высокой;

1.2.1 - система была неисправна;

1.2.2 - слесарь забыл посмотреть уровень охлаждающей жидкости;

2.1- неправильное положение руки;

2.1.1- неосторожная работа с двигателем;

2.1.2- неправильное положение слесаря возле машины;

2.2 - потянулся потрогать нижний бачок радиатора;

2.2.1- отсутствие термометра под рукой;

2.2.2- необходимость определить температуру;

Причины, обстоятельства:

1.1.11-замена масла;

1.1.12-двигатель старый;

1.1.21- попросил мастер;

1.1.22 - напарник был в отпуске;

1.2.11- машина не прошла вовремя ТО;

1.2.12- неправильная эксплуатация машины;

1.2.21- спешка;

1.2.22-усталость;

2.1.12- невнимательность;

2.1.12 - недостаточная квалификация;

2.1.21 - несоблюдение правил техники безопасности;

2.1.22 - неудобное расположение узлов и агрегатов в пространстве;

2.2.11 - вышел из строя;

2.2.12 - новый не успели купить;

2.2.21 - сомнение в температуре;

2.2.22 - для проверки системы охлаждения.

Техника безопасности при проведении работ по ТО и ТР

Техническое обслуживание и ремонт автомобилей необходимо выполнять в соответствии с «Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава», а также с «Правилами по охране труда».

Страницы: 1 2 3

Ремонт вала
Служебное назначение и анализ работы сборочной единицы. Назначение, конструкция и принцип работы сборочной единицы. Коробка передач является неотъемлемым механизмом трактора и автомобиля в случае установки на них двигателя внутреннего сгорания. С помощью коробки передач можно изменять величину крут ...

Параметры окружающей среды и остаточные газы
Для двигателей без наддува давление и температура окружающей среды принимаются Р0= 0,1 МПа и Т0 = 293 К. В процессе выпуска не удается полностью удалить из цилиндра продукты сгорания, и после заполнения цилиндра свежим зарядом они занимают некоторый объем при давлении Рr и температуре Тr. Количеств ...

История развития фирмы Opel
В 1899, Опель произвел первый автомобиль, потратив 37 лет на разработку и наработку производственного опыта. Хотя сам Адам Опель умер прежде, чем было начато автомобильное производство, семья Опель продолжила его дело, делая автомобиль как можно доступнее для людей. Историю фирмы Opel можно раздели ...