Определение общей годовой трудоемкости ТО и ТР подвижного состава на АТП
Страница 1

Инфо » Проектирование производственного участка по ТО-1 автомобилей » Определение общей годовой трудоемкости ТО и ТР подвижного состава на АТП

Вычисления произведем на основе автомобилей марки КамАЗ-541115. Остальные расчеты проводятся по аналогии в соответствии с формулами для вычислений и необходимыми коэффициентами корректировки, которые берутся непосредственно из данных задания или приложений.

Общая годовая трудоемкость определяется по формуле:

ТТО = ТЕО+Т1+Т2+ТСО , где:(3.21)

Т1 – годовая трудоемкость ТО-1;

Т2 – годовая трудоемкость ТО-2;

ТЕО – годовая трудоемкость ЕО;

ТСО – годовая трудоемкость СО;

ТЕО = ТЕОс+ТЕОt , где: (3.22)

ТЕОс = tЕО* Nумр, где (3.23)

tЕО – удельная трудоёмкость ЕО, tЕО = 0,35 (табл.1);

Nумр – количество УМР. Nумр = 12790 (таблица 6)

ТЕОс = 0,55*12790= 7034,3.

Дополнительно к работам ЕОС добавляются работы, выполняемые перед проведением ТО и ТР подвижного состава ЕОТ, нормативная трудоемкость которых составляет 50% от трудоемкости ЕОС.

ТЕОТ = 0,5*tEO* NEOT (3.24)

Значения tЕО = 0,55 и NЕОТ =1534,8 нам даны (см. таблицы 1 и 6). Определяем

ТЕОТ = 0,5* 0,55*1534,8=422,06;

ТЕО =7034,3+422,06=7456,34;

Т1 = t1*N1 (3.25)

Т2 = t2*N2 (3.26)

t1=10,21; t2= 40,84;

N1= 719,42; N2 =239,81;

Т1=10,21*719,42=7345,23;

Т2=40,84*239,81=9793,64.

ТСО = С* t2*2А (3.27)

Для холодного района С = 0,3; t2 =40,84 (табл.1); А=60 (по данным задания).

ТСО =0,3*40,84*2*60 =1470,24;

ТТО =26065,44.

Таблица 10

Общая годовая трудоемкость по ТО

Марка подвижного состава

ТЕО (чел*ч)

Т1

(чел*ч)

Т2

(чел*ч)

ТСО (чел*ч)

ТТО

(чел*ч)

КамАЗ-44108

7456,34

7345,23

9793,64

1470,24

26065,44

КамАЗ-5511

7764,83

7146,77

9533,49

1537,2

25982,29

КЗАП-93701

2241,54

1777,25

2369,67

365,76

6754,22

Сумма:

17462,71

16269,25

21696,8

3373,2

58801,95

Годовая трудоемкость по ТР подвижного состава определяется согласно формуле:

ТТР = , где: (3.28)

tТР – удельная трудоемкость ТР на 1000 км пробега (табл.1);

tТР =10,76,Lr =2781738; ТТР =10,76*2781738/1000=29931,5.

Таблица 11

Общая годовая трудоемкость по ТР

Марка подвижного состава

Σ Lr (км)

tТР(чел*ч/1000)

ТТР (чел*ч)

КамАЗ-44108

2781738

10,76

29931,5

КамАЗ-5511

2589894

12,71

32917,6

КЗАП-93701

2705526

1,8

4869,95

Сумма:

--

--

67719

Страницы: 1 2

Надежность оператора
Одной из основных проблем в обеспечении безопасности мореплавания является проблема надежности систем «человек—машина». Впервые научное содержание понятия «надежность» было сформулировано в применении к техническим средствам. Современная наука добилась значительных результатов в развитии теории над ...

Требования к размещению и креплению скоропортящихся грузов
Грузоотправитель при погрузке скоропортящихся грузов должен размещать и укладывать их в вагоне без загрязнения мест, повреждения тары и внутреннего оборудования вагона. При наличии на стенах вагона вертикальных брусков или гофр скоропортящиеся грузы укладывают вплотную к ним, а при отсутствии бруск ...

Аэродинамическое качество крыла
С точки зрения аэродинамики наиболее выгодным будет такое крыло, которое обладает способностью создавать возможно большею подъемную силу при возможно меньшем лобовом сопротивлении. Для оценки аэродинамического совершенства крыла вводится понятие аэродинамического качества крыла. Аэродинамическим ка ...