Организация переработки багажа и грузобагажа
Страница 2

Инфо » Разработка технологического процесса работы вокзала малой мощности » Организация переработки багажа и грузобагажа

Затем багаж снимают с весов и раскладывают на поддоны или тележки по направлениям или поездам.

Расчет за перевозку багажа оформляется в багажной кассе. Кассир проверяет предъявляемые пассажиром проездные документы и ярлык, заполненный приемосдатчиком (т. е. проверяет станцию назначения, наименование багажа и число мест), определяет расстояние и провозную плату, сообщает ее пассажиру и на пишущей машинке заполняет под копирку багажную квитанцию, багажную дорожную ведомость и корешок, рассчитывается с пассажиром и ставит на проездном билете штамп «Багаж». Багажную квитанцию и билет выдают пассажиру, а дорожную ведомость — приемосдатчику, который вписывает ее в сдаточный список и при погрузке багажа в вагон передает приемосдатчику вагона для сопровождения багажа до станции назначения. Корешок багажной квитанции остается в кассе для составления отчета и отправки вместе с ним в финансовую службу дороги.

Грузобагаж ввозится на станцию согласно числу и времени, указанному начальником станции (или по его поручению одним из работников станции) на поданном отправителем заявлении.

Предъявив заявление с разрешением приемосдатчику, отправитель доставляет груз на весы. Приемосдатчик проверяет правильность упаковки груза и наличие на нем надписей, пересчитывает число мест, взвешивает груз, записывает в Книгу приема грузобагажа и, не снимая груз с весов, маркирует каждое место. Затем груз укладывают по пунктам назначения в соответствии со специализацией площадки склада на поддоны или тележки. Приемосдатчик выписывает и выдает отправителю ярлык для расчета и оформления перевозочных документов в багажной кассе.

Багажный кассир сверяет данные, указанные отправителем в заявлении, с данными на ярлыке, определяет по расчетным таблицам расстояние и провозную плату, заполняет на пишущей машинке под копирку грузобагажную квитанцию, грузобагажную дорожную ведомость и корешок, выписывает квитанцию разных сборов за услуги, предоставленные станцией, рассчитывается с отправителем и выдает ему грузобагажную квитанцию. Грузобагажную дорожную ведомость кассир передает приемосдатчику, который принимал грузобагаж к отправлению. Последовательность и длительность операций по оформлению документов на прием грузобагажа багажной кассой аналогичны операциям по багажу.

В настоящее время преобладающей формой расчетов за перевозку грузобагажа стал централизованный расчет, осуществляемый расчетными (узловыми) товарными конторами РТК (УРТК) через учреждения банка в порядке, установленном Министерством путей сообщения и правилами банка.

Основанием для производства расчетов за грузовые перевозки в централизованном порядке через РТК является наличие у грузоотправителя справки банка.

Для отправления грузобагажа, молочных продуктов и тары из-под молочных продуктов грузоотправитель обязан представить станции заявку формы ЛУ-63, в которой им дополнительно указывается номер отправки (расписки) банка, номер счета и наименование учреждения банка.

Перевозки грузобагажа, молочных продуктов и тары из-под молочных продуктов при централизованных расчетах оформляют квитанциями форм ЛУ-126 и ЛУ-15, на которых ставят штемпель «Централизованный расчет».

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7

Расчет стоимости объекта
Процесс оценки начинается с общего осмотра объекта оценки, а также его описания, определения состояния и выделения особенностей. Следующий этап оценки - определение стоимости. Определение стоимости осуществляется с учётом всех факторов, существенно влияющих как на ры-с аналогичного имущества в цело ...

Сравнение основных технических характеристик проектируемого двигателя с базовым
Таблица 4 — Сравнение двигателя с базовым Перечень Базовые показатели двигателя Рассчитанные показатели двигателя Расположение двигателя Спереди, продольно Спереди, продольно Объем двигателя 1479 см3 1488 см3 Тип расположения цилиндров Рядный Рядный Количество цилиндров 4 4 Ход поршня 70 мм 74 мм Д ...

Управление клапаном дросселем с помощью модулятора
Во многих АКПП с чисто гидравлической системой управления для управления клапаном-дросселем используется модулятор. Модулятор представляет собой камеру, разделенную с помощью металлической или резиновой диафрагмы на две части (рис.6-41). Левая часть камеры соединена с атмосферой, правая с помощью ш ...