Расчёт нормативов ТО и ремонта ПАЗ- 672 при эксплуатации в конкретных условиях

Страница 1

Нормативы, регламентирующие ТО и ремонт автомобилей корректируются с помощью результирующего коэффициента определяемого по формуле :

К = К1· К2· К3· К4· К5· К6· К7

Где :

К1 – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации;

К2 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы;

К3 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатичеких условий;

К4 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от экологического состояния окружающей среды;

К5 - коэффициент корректирования нормативов удельной трудоёмкости ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации;

К6 - коэффициент корректирования нормативов продолжительности простоя в ТО и ремонте в зависимости от пробега с начала эксплуатации;

К7 - коэффициент корректирования нормативов трудоёмкости ТО и ТР в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на предприятии и количества технологически совместимых групп подвижного состава.

Кто = 0,8 · 1 · 0,9 · 0,9 · 1,3 · 1,3 · 1,3 = 1,42 Ктр = 1,2 · 1 · 1,2 · 1,1 · 1,3 · 1,3 · 1,3 = 3,48

- периодичность ТО –

К1· К3· К4 = 0,8 · 0,9 · 0,9 = 0,64

- трудоёмкость ТО –

К2· К7 = 1 · 1,3 = 1,3

- трудоёмкость ТР –

К1· К2· К3· К4· К5· К7 = 1,2 · 1 · 1,2 · 1,1 · 1,3 · 1,3 = 2,67

- пробег до КР –

К1· К2· К3· К4 = 0,8 · 1 · 0,8 · 0,9 = 0,57

- расход запасных частей –

К1· К2· К3· К4 = 1,25 · 1 · 1,25 · 1,1 = 1,71

- продолжительность простоя – 1,3

Периодичность ТО подвижного состава, км.

Нормативы трудоёмкости ТО и ТР подвижного состава

Нормы пробега подвижного состава и основных агрегатов до КР,

Количество оборотных агрегатов на 100 автомобилей;

Продолжительность простоя подвижного состава в ТО и ремонте;