Определение трудоемкости техобслуживания и ремонта автомобилей
Страница 1

Число капитальных ремонтов (Nкр.г), а также технических обслуживаний ТО-2 и ТО-1 (N2.г,N1.г) по парку автомобилей за год можно определить из выражений :

Nкр.г=, (2.6)

N2 r= (2.7)

N1.r= (2.8)

Общий годовой пробег автомобилей определяем по данным предприятия за 2000 год, которые приведены в таблице 2.9.

Таблица 2.9 Годовой пробег по автопарку по уборке города

Тип подвижного состава

Количество автомобилей, шт.

Суточный пробег по маркам, км

Годовой пробег, тыс.км

Легковые автомобили

6

225

137,25

Грузовые: ГАЗ

8

360

219,6

ЗИЛ

4

225

137,25

КАМАЗ

4

270

164,7

Спецмашины ЗИЛ

7

295

333,4

Самосвалы ЗИЛ

4

225

137,25

Автобусы ПАЗ

6

405

247,05

Всего

39

1376,5

Расчет количества капитальных ремонтов и количества технических обслуживаний по автопарку Курской спецавтобазы по уборке города приведем в таблице 2.10.

Таблица 2.10 Определение программы технического обслуживания автомобилей по автопарку предприятия

Тип автомобиля

Годовой пробег, тыс.км.

Годовая программа

КР

ТО-2

ТО-1

Легковые автомобили

137,25

0,57

8,01

25,73

Грузовые:

ГАЗ

219,6

1,46

16,84

54,9

ЗИЛ

137,25

0,57

10,87

34,31

КАМАЗ

164,7

0,61

13,11

41,18

Спецмашины ЗИЛ

333,4

1,62

25,99

83,51

Самосвалы ЗИЛ

137,25

0,67

10,70

34,38

Автобусы ПАЗ

247,05

0,88

16,77

52,93

Всего

1376,5

6,38

102,29

326,94

Среднесуточная программа пункта технического обслуживания автомобилей при количестве рабочих дней в году 305 составляет:

N то-1сут=1,07;

N то-2сут=0,33;

Определение трудоемкости работ по ТО и ТР за год производится по формуле

Ti= Niti,

(2.9)

где Ti

-трудоемкость определенного вида обслуживания автомобиля (T1,Т2);

Ni-

годовое число обслуживаний I

-того вида ;

ti-расчетная (скорректированная) трудоемкость единицы ТО I -того вида, чел.ч.

Годовая трудоемкость текущего ремонта по парку автомобилей может быть подсчитано по формуле

Ттр= (2.10)

Страницы: 1 2 3

Реагирование
Проводимые мероприятия: - осуществляется категорирование технологических процессов – структурных элементов цепи поставок, моделируются идеальные или фактические операции; увеличиваются объемы операций за счет перераспределения ресурсов, меняются системы управления рисками; - заключаются соглашения ...

Ходовая часть и техническое обслуживание
Ходовая часть является несущей частью автомобиля, которая воспринимает ударные нагрузки и подвержена вибрации. В результате этого изменяются углы установки управляемых колес, ухудшается их стабилизация, что затрудняет управление автомобилем, увеличивается расход топлива и изнашивание шин. При ТО хо ...

Определение экономических издержек сообщества от ДТП на а/д «Подъезд к г.Северодвинску»
Используя результаты анализа ДТП на выявленных участках концентрации ДТП на а/д “Подъезд к г.Северодвинску”, определяем издержки сообщества от происшествий, прогнозируемых на данной дороге с высокой степенью вероятности. Результаты расчета экономических издержек сообщества от ДТП с использованием р ...