Расчет годовой программы и трудоемкости работ авторемонтных мастерских

Страница 1

Суточный побег автомобилей представлен в таблице 2.1.

Таблица 2.1 – Суточный пробег автомобилей

При расчете необходимо производить корректирование нормативов с учетом конкретных условий с помощью коэффициентов в зависимости от:

- условий эксплуатации автомобилей – К1;

- модификации подвижного состава – К2;

- природно–климатических условий – К3;

- пробега с начала эксплуатации – К4;

- количества технологически совместимых групп подвижного состава – К5;

Результирующий коэффициент корректирования нормативов получается перемножением отдельных коэффициентов:

- для периодичности ТО – К1*К3;

- для пробега до КР – К1*К2*К3;

- для трудоемкости ТО – К2*К5;

- для трудоемкости ТР – К1*К2*К3*К4*К5;

- для простоев в ТО и ТР – К4;

Порядок расчета приведем на примере автомобиля-фургона ЗИЛ-130

Количество дней эксплуатации автомобиля за межремонтный цикл:

= , (1)

где Пц = 300 тыс. км – норма пробега подвижного состава до капремонта (таблица 10/1);

Пс = 116 км – суточный пробег автомобиля (таблица 2.1);

К1= 0,9 – для II категории дорог (таблица 12/1);

К2 = 1,0 – для базового автомобиля (таблица 13/1);

К3 = 0,8 – для холодного климата (таблица 14/1).

Дни простоя автомобиля на ТО – 2 и ремонте за межремонтный цикл:

, (2)

где 22 дн.–норма простоя автомобиля в капремонте (табл. 11/1);

0,5 дн. – норма простоя автомобиля на всех видах ТО и ремонта на 1000 км пробега (таблица 11/1).