Система топливной автоматики
Страница 1

Инфо » Топливная система двигателя Д-30Ку » Система топливной автоматики

В систему топливной автоматики входит аппаратура, предназначенная для обеспечения подачи топлива и регулирования работы двигателя.

В комплект аппаратуры топливопитания и автоматики входят следующие агрегаты, имеющие между

собой гидравлическую связь:

— насос-регулятор НР-ЗОКУ;

— исполнительный механизм ИМТ-3;

— датчик ДПО-ЗОК;

— температурный датчик ТД-ЗОК;

— регулятор направляющего аппарата РНА-ЗОК;

— цилиндр направляющего аппарата ЦНА-ЗОК;

— центробежный регулятор ЦР-1-ЗОК;

— клапаны перепуска воздуха (КПВ);

— распределительная заслонка отбора воздуха (ЗОВ) с гидроцилиндром.

Агр. НР-ЗОКУ, ДПО-ЗОК установлены на задней коробке приводов, агр. ЦР-1-ЗОК—на передней коробке приводов. Остальные агрегаты — на корпусе двигателя.

Насос-регулятор НР-ЗОКУ

Насос-регулятор НР-ЗОКУ (рис. 182—184) предназначен для подачи топлива в камеру сгорания двигателя в соответствии с режимами его работы, обеспечивает подачу топлива к агрегатам топливной автоматики и осуществляет управление гидроцилиндром распределительной ЗОВ, а также выдает сигнал на отключение воздушного стартера.

В насос-регулятор НР-ЗОКУ входят следующие узлы:

— насос высокого давления;

— топливный автомат запуска с высотным корректором;

— механизм отключения воздушного стартера;

— механизм управления гидроцилиндром распределительной ЗОВ;

— гидравлический датчик физических оборотов (тахометрический элемент);

— регулятор расхода топлива;

— распределительный клапан (РК) подачи топлива на двухконтурные форсунки;

— центробежный всережимный регулятор физических оборотов ротора КВД с гидравлическим усилителем настройки режимов;

— автомат приемистости;

— механизм ограничения давления р'к;

— электромеханизм останова двигателя;

— клапан слива топлива из коллекторов форсунок при останове двигателя.

Насос-регулятор НР-ЗОКУ имеет гидравлическую связь с самостоятельными агр. ТД-ЗОК, ДПО-ЗОК,

ЦР-1-ЗОК и ИМТ-3.

Из канала высокого давления топливо отводится для обеспечения работы агр. ТД-ЗОК, ДПО-ЗОК и связанных с ним агр. РНА-ЗОК и ЦНА-ЗОК, из левой полости мембраны клапана поддержания перепада давлений на дозирующей игле автомата приемистости топливо подводится к агр. ЦР-1-ЗОК, а из нижней камеры поршня гидроусилителя — к агр. ИМТ-3.

В связи с тем что работа регулирующих элементов насоса-регулятора НР-ЗОКУ основана на протоке топлива через отверстия малого сечения (зазоры в золотниковых парах, жиклеры и дроссельные пакеты), в агрегате установлен фильтр тонкой очистки. Внутри фильтра имеется шариковый клапан, который в случае загрязнения сетки фильтра пропускает нефильтрованное топливо, обеспечивая работу агрегата.

Основные технические данные

Тип качающего узла . . Плунжерный

Количество плунжеров . . . . . . . . . . . . . . 9

Диаметр плунжера, мм . . . . . . . . . . . . . . 16

Направление вращения . . Правое

Максимально допустимое давление топлива на выходе из насоса (в первом контуре форсунок), кгс/см2 . . . . . . 65

Частота вращения НАР, об/мин . . . . . . . . . . . 3305±18

Максимальная частота вращения ротора насоса, об/мин . . . 3780±18

Страницы: 1 2

Насос лопастного типа
Типичный лопастной насос состоит из ротора, лопаток и корпуса (рис.6-6). Ротор имеет радиальные прорези, куда устанавливаются лопатки насоса. При вращении ротора лопатки могут свободно скользить в его прорезях. Ротор приводится во вращение двигателем через корпус гидротрансформатора. Вращение ротор ...

Компрессор высокого давления
КВД состоит из следующих основных узлов: ВНА , корпуса направляющими аппаратами и рабочими кольцами, направляющего аппарата XI ступени, ротора КВД, корпуса перепуска, воздуха кожухов, лабиринтов шарикового и роликового подшипников. ВНА устанавливается на входе в КВД и служит для направления потока ...

Построение внешней скоростной характеристики
Внешняя скоростная характеристика двигателя необходима для получения тяговой характеристики автомобиля. Наиболее точно внешнюю скоростную характеристику вновь проектируемого двигателя можно построить по результатам теплового расчета, проведенного для нескольких режимов работы (при различных числах ...