t
= 3,9*
=0,351 [чел*ч]
округляем до десятых t=0,4 [чел*ч]
Определяем трудоемкость поэлементного диагностирования
t
= t
[чел*ч], (1.15)
где С - доля трудоемкости диагностических работ в общей трудоемкости ТО-2; согласно приложению от 6-10%, С принимаю 7%
t= 16,7
=1,169 [чел*ч]
округляем до десятых t=1,2 [чел*ч]
Определяем удельную трудоемкость текущего ремонта
t
= 
[
], (1.16)
где t
- нормативная трудоемкость текущего ремонта на 1000 км пробега; t=8,5[чел*ч]
К
- среднее значение коэффициента корректирования нормативной удельной трудоемкости текущего ремонта в зависимости от пробега автомобилей с начала эксплуатации
К=
, (1.17)
где А
,А
,А
,А
– количество автомобилей с одинаковым пробегом с начала эксплуатации А=А=А=А=20 шт.
К
,К
и т.д.- величины коэффициентов корректирования для каждой группы автомобилей с одинаковым пробегом после начала эксплуатации
К=0,7
К=1,0
К
=1,2
К
=1,3
К=
=1,05
Округляем до десятых К=1,1
Коэффициенты: К=1,0
К=1,0
К=1,1
К
=1,15
t= 
=
[]
округляем до десятых t=
[]
Определить продолжительность простоя подвижного состава в ТО и ремонте
d
=d
*К
[
], (1.18)