Расчёт пути на прочность на ПЭВМ - Расчет железнодорожного пути на прочность - Инфо

Ранее приведенный алгоритм расчёта пути на прочность также реализован в инструментальной среде MathCAD и позволяет выполнять многовариантные вычисления для различных конструкций пути и типов подвижного состава (в прямых и кривых участках, для зимних и летних условий).

Для удобства ввода информации в расчётный модуль необходимо заполнить таблицу исходных данных

Таблица 1.1

Исходные данные

Характеристика		Обозначение	Единицы измерения	Значение
1. Статическая нагрузка на колесо		Pср	Н	112500
2. Отнесённый к колесу вес неподрессоренной части экипажа		qк	Н	13800
3. Жесткость рессорного подвешивания		Жр	Н∙м	1,64∙106
4. Статический прогиб рессорного подвешивания		fст	м	0,187
5. Диаметр колеса		d	м	1,22
6. Расстояние между центрами осей колёсных пар экипажа		l1	м	2,15
6. Расстояние между центрами осей колёсных пар экипажа		l2	м	2,15
7. Скорость движения экипажа		v1	м/с	11,11
		v2		22,22
		v3		33,33
		v4		44,44
8. Глубина изолированной неровности		l	м	0,00047
9. Коэффициент, учитывающий горизонтальные силы		fпр	–	1,06
9. Коэффициент, учитывающий горизонтальные силы		fкр	–	1,24
10. Модуль упругости подрельсового основания	лето прямая	Uдп	МПа	115
	лето кривая	Uдк		126
	зима прямая	Uзп		150
	зима кривая	Uзк		164
11. Расстояние между осями шпал	прямая	lш	м	0,55
11. Расстояние между осями шпал	кривая	lш	м	0,5
Продолжение таблицы 1.1
1		2	3	4
12. Момент инерции рельса		Iz	м4	3208∙10-8
13. Момент сопротивления рельса		W	м3	417∙10-6
14. Коэффициенты, учитывающие влияние	типа рельса	β	–	0,87
	рода балласта	γ	–	1
	жесткости пути	ε	–	0,322
	изменение колеблющейся массы пути на железобетонных шпалах	α1	–	0,931
	колеблющейся массы пути	α0	–	0,403
15. Площадь подрельсовой прокладки		ω	м2	210∙10-4
16. Площадь полушпалы		Ωα	м2	2975∙10
17. Толщина балластного слоя		h	м	0,6
18. Ширина нижней постели шпалы		b	м	0,27
19. Поправочный коэффициент		r1	–	0,7

Страницы: 1 2 3 4

Расчет количества постов в зоне ТО-1
Такт поста определяют по формуле =*t [мин], (2.1) где К - коэффициент неравномерности загрузки постов; принимаю К=1,1 Р – численность одновременно работающих на посту; принимаю Р=3 человека К - коэффициент использования рабочего времени поста; принимаю К=0,97 t - время установки автомобиля на пост ...

Определение затрат по оплате труда летного состава
Расходы по оплате труда летного состава в расчете на летный час определяются делением месячного фонда оплаты труда на месячную санитарную норму налета ЛС. Фонды оплаты труда ЛС за месяц отражает выплаты заработной платы, исчисленной исходя из должностных окладов, сдельных расценок, премия, надбавок ...

Организация продажи билетов и работа билетных касс
Билет является документом, дающим право на проезд по железной дороге, каждый пассажир обязан иметь соответствующий проездной билет. Билет можно приобрести: - в кассах предварительной продажи; по заявкам предприятий, организаций и учреждений - не менее чем за 15 - 12 суток до отправления поезда; по ...

TLookup

Расчёт пути на прочность на ПЭВМ
Страница 1