Расчет основных показателей эксплуатационной работы
Страница 1

Инфо » Организация эксплуатационной работы на железнодорожных участках » Расчет основных показателей эксплуатационной работы

На основании разработанного графика определим его показатели: участковую и техническую скорости, коэффициент скорости для каждого участка и в целом для полигона, среднесуточный пробег грузового локомотива. Используя значения этих показателей определим в дальнейшем производительность грузового локомотива, вагона, рабочий парк.

Для расчета показателей удобно составить ведомость табл. 11. для однопутного участка в эту таблицу заносим все грузовые (включая сборные) поезда, для участка А-К только сборные поезда и поезда, имеющие обгон (стоянку на промежуточных станциях). Для остальных поездов поездо-часы определяем произведением числа поездов на время нахождения в пути или движении одного поезда.

Таблица 15

Четное направление

Номер поезда

Время отправления со станции основного депо

Время прибытия на станцию оборотного депо

Время в пути

В том числе время

Поездо-км

в движении

стоянки

1

2

3

4

5

6

7

2354

01:48

03:43

01:55

01:55

00:00

121

2360

04:25

07:08

02:43

01:53

00:50

121

2362

06:55

09:18

02:23

01:53

00:30

121

3452

08:00

12:41

04:41

02:11

02:30

121

2346

08:13

10:53

02:40

02:00

00:40

121

2364

09:13

11:37

02:24

01:54

00:30

121

2350

16:33

19:32

02:59

01:59

01:00

121

2352

17:53

19:57

02:04

01:54

00:10

121

2356

18:53

20:45

01:52

01:52

00:00

121

2348

19:53

23:14

03:21

02:01

01:20

121

2358

22:43

01:32

02:59

02:09

00:50

121

Итого

30:08

21:48

8:20

1331

Страницы: 1 2 3 4 5

Экономическая оценка увеличения массы поезда брутто
Средняя масса поезда – один из важнейших показателей использования мощности локомотивов. Увеличение массы поезда ():=120 т. Обеспечивает рост производительности локомотива ; , =(2990+120)*800/1+0,19=2090756 Сокращение эксплуатируемого парка локомотивов =143,5-138=5,5 где – эксплуатационный парк лок ...

Расчет основных элементов для разбивки переходной кривой
Длина переходной кривой l0 зависит от принятого уклона отвода возвышения i, скорости движения, допустимой величины нарастания горизонтальных ускорений, допустимой скорости подъема колеса по наружному рельсу и т.д. В данном случае принимаются следующие нормативы: · уклон отвода возвышения рельса i = ...

Расчет опоры на устойчивость против опрокидывания
Расчет опоры на устойчивость против опрокидывания выполняется отдельно на нагрузки, действующие поперек и вдоль оси моста (рис.2.15). Проверку опоры на устойчивость против опрокидывания в поперечном направлении производят на воздействие ветровых нагрузок и горизонтальной нагрузки от ударов подвижно ...