Постановка автомобиля на ТО-2 производится согласно графиков, составленных инженером технического отдела на текущий месяц. При этом механик в «листке учета ремонта» делает запись «ТО-2», затем автомобиль очищается от грязи о отправляется в зону ТО.
Проверка автомобилей, прошедших ТО-2, осуществляется главным механиком и контролером-механиком по окончании работ с записью в «листке учета ремонта» фамилий конкретных исполнителей. При обнаружении некачественного выполнения работ автомобиль направляется в зону ТО-2 на доработку.
Ремонт аварийных автомобилей, разборка списанных автомобилей производиться на участке ремонта. При этом оформляются те же документы, что и для постановки автомобиля в зону ремонта.
Периодичность ТО-1,ТО-2 и пробег до капитального ремонта
Периодичность ТО-1: L=L*K*K [км], (1.1) где L - нормативная периодичность ТО-1; для автомобиля КАМАЗ-5320 L=3000 км К - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации. К - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий. К=1,0 К=0 ...
Обобщенный коэффициент приращения водоизмещения
Для вывода уравнения будем рассматривать приращение высоты борта как заданную величину. Преобразуем исходное уравнение dP = dD – d(ΣPi) к виду , где – полный дифференциал переменных масс по главным размерениям подводной части и коэффициенту полноты. Объедением приращение независимых масс и при ...
Выбор и обоснование исходных данных для согласования
Расчет выполняем по методике [2] с использованием программы SLRD2.EXE. Согласование работы турбины и компрессора является наиболее важным этапом проектирования двигателя. Целью согласования является распределение работы между каскадами и ступенями компрессора, ступенями турбины, определение основны ...
