Расчеты годового плана и месячного плана-графика ТО и ТР машин, входящих в состав СОДМ
Страница 4

Инфо » Общее устройство, техническое обслуживание и ремонт бульдозера Т130 » Расчеты годового плана и месячного плана-графика ТО и ТР машин, входящих в состав СОДМ

расчеты потребности в горюче-смазочных материалах на период работы СОДМ и рекомендации по их экономии

Топливо смазочные материалы существенно влияют на стоимость производства дорожных работ машинами. Поэтому расход их строго регламентирован по видам и номенклатуре машин, по установленным на них двигателям, применению в различных климатических зонах страны и режимах их производственного использования. Средние нормы расхода топлива, рабочих жидкостей и смазочных материалов определяют с учетом использования машин по времени и мощности установленных на них двигателей.

Индивидуальную норму расхода топлива g на единицу рабочего времени машины определяют по формуле:

g=0,001qеNеkо, кг/маш.-ч.

где qе - удельный расход топлива при номинальной мощности двигателя, г/(кВт. ч.);

Nе - номинальная мощность двигателя машины, кВт;

Kо – интегральный нормативный коэффициент;

- переводной коэффициент граммов в килограммы.

Интегральный нормативный коэффициент К учитывает средние условия эксплуатации машин в течение рабочей смены при расчете индивидуальных норм. Значение его определяют по формуле:

Kо=kдвkднkтнkтз,

где kдв - коэффициент использования двигателя по времени;

kдн – коэффициент использования двигателя по мощности;

kтн – коэффициент, учитывающий изменение удельного расхода топлива в зависимости от степени использования двигателя по мощности;

kтз – коэффициент, учитывающий расход на запуск и регулировку работы двигателя, а также ежесменное техническое обслуживание машин в начале смены, kтз=1.03 для всех видов машин.

Нормируемый расход топлива на работу машины Qн, в строительных организациях для расчета с машинистами определяют на основании установленных индивидуальных норм и нормативных коэффициентов по формуле:

где g – индивидуальная норма расхода топлива, л/маш.-ч;

Т – время работы машины, маш.-ч.

Индивидуальную норму расхода топлива g на единицу рабочего времени бульдозером ДЗ-28 определят по формуле:

,

Нормируемый расход топлива на работу бульдозера ДЗ-28 будет равна:

Индивидуальную норму расхода топлива g на единицу рабочего времени бульдозером ДЗ-8 определят по формуле:

Таблица 2.4. Исходные данные для расчета нормируемых расходов топлив, масел и смазок для машин СОДМ.

Наименование машин, модель

Для расчета топлив

Для расчета масел и смазок

kдв

kдн

kтн

Моторные, %

Трансмиссионные, %

Индустриальные, %

Смазки, %

Бульдозер ДЗ-28

0,86

0,4

1,68

238

4,1

0,8

0,1

0,06

Бульдозер ДЗ-8

0,86

0,4

1,68

259

4,6

0,9

0,1

0,06

Каток ДУ-29

0,79

0,5

1,19

252

4,5

0,9

0,02

0,06

Автогрейдер

ДЗ-99

0,9

0,5

1,18

252

4,9

0,7

0,02

0,5

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Ускорение поршня
Ускорение (м/с2) поршня рассчитывается по формуле: . Максимальное значение ускорения поршня достигается при φ = 00: м/с2. Минимальное значение ускорения поршня при λ > 0,25: В точке φ = arccos(-1/4λ) = arcos(-0,893) = 26,77. м/с2. Все необходимые данные для построения графико ...

Этапы транспортного обеспечения
Транспортное обеспечение представляет сложную динамическую систему, состоящую из элементов, объединяемых в операции, которые формируются и составляют отдельные процессы (этапы), находящиеся под воздействием экономических, коммерческо-правовых, организационных методов и форм управления. Укрупнено от ...

Расчет динамической частоты
Расчет проводим на ЭВМ с помощью программы Dinlop.exe. Результаты расчета приведены в таблице 2.6. Таблица 2.6 – Расчет динамической частоты 1 формы изгибных колебаний РАСЧЕТ ДИНАМИЧЕСКОЙ ЧАСТОТЫ - 1 ФОРМЫ ИЗГИБНЫХ КОЛЕБАНИЙ ЛОПАТКИ КОМПРЕССОРА (ТУРБИНЫ) ЭНЕРГЕТИЧЕСКИМ МЕТОДОМ РЕЛЕЯ ВЫПОЛНИЛ(А) : L ...