Расчет производственной программы пункта технического обслуживания
Страница 4

Таблица 2.8 Определение трудоемкости текущего ремонта.

Тип подвижного состава

Удельная трудоемкость чел.ч/1000

Корректирующий коэффициент

К1 К2 К3 К4 К5

Расчетная трудоемкость, чел.ч/1000 км.

Легковые автомобили

3,20

1,0 х 1,0 х 1,0 х1,5 х1,0

4,80

Грузовые: ГАЗ

3,20

1,0 х 1,0 х 1,0 х1,5 х1,0

4,80

ЗИЛ

4,20

1,0 х 1,0 х 1,0 х1,5 х1,0

6,30

КАМАЗ

6,90

1,0 х 1,0 х 1,0 х1,5 х1,0

10,35

Спецмашины ЗИЛ

4,20

1,0 х 1,15 х 1,0 х1,5 х1,0

7,22

Самосвалы ЗИЛ

4,20

1,0 х 1,15 х 1,0 х1,5 х1,0

7,22

Автобусы ПАЗ

4,80

1,0 х 1,0 х 1,0 х1,5 х1,0

8,32

Страницы: 1 2 3 4 

Составление технологических карт
Таблица 6 Технологическая карта Содержание работ Ремонт радиатора. Общая трудоемкость 1,4 чел*ч № п/п Наименование Место выпол-нения опера-ции Специ-альность и разряд Обору-дование и инстру-мент Трудое-мкость, чел*ч Техни-ческие условия 1 2 3 4 5 6 7 1 Удаление накипи и последующая ...

Анализ существующих конструкций
Существует достаточное количество устройств для демонтажа двигателей различных моделей. Основная задача этих устройств, проводить техническое обслуживание и ремонт автомобиля в вывешенном состоянии, одновременно под днищем автомобиля и в моторном отсеке двигателя. (см. рисунок 2) Рисунок 2 – Вариан ...

Крыло и его назначение
Крыло самолета предназначено для создания подъемной силы, необходимой для поддержки самолета в воздухе. Аэродинамическое качество крыла тем больше, чем больше подъемная сила и меньше лобовое сопротивление. Подъемная сила и лобовое сопротивление крыла зависят от геометрических характеристик крыла. Г ...