Расчет производственной программы пункта технического обслуживания
Страница 4

Таблица 2.8 Определение трудоемкости текущего ремонта.

Тип подвижного состава

Удельная трудоемкость чел.ч/1000

Корректирующий коэффициент

К1 К2 К3 К4 К5

Расчетная трудоемкость, чел.ч/1000 км.

Легковые автомобили

3,20

1,0 х 1,0 х 1,0 х1,5 х1,0

4,80

Грузовые: ГАЗ

3,20

1,0 х 1,0 х 1,0 х1,5 х1,0

4,80

ЗИЛ

4,20

1,0 х 1,0 х 1,0 х1,5 х1,0

6,30

КАМАЗ

6,90

1,0 х 1,0 х 1,0 х1,5 х1,0

10,35

Спецмашины ЗИЛ

4,20

1,0 х 1,15 х 1,0 х1,5 х1,0

7,22

Самосвалы ЗИЛ

4,20

1,0 х 1,15 х 1,0 х1,5 х1,0

7,22

Автобусы ПАЗ

4,80

1,0 х 1,0 х 1,0 х1,5 х1,0

8,32

Страницы: 1 2 3 4 

Основные такты
Длительность основного такта в фазе регулирования пропорциональна расчетному фазовому коэффициенту этой фазы. Длительность всех основных тактов всех фаз цикла определяется по формуле: . (2.8) Длительность основных тактов необходимо проверить на обеспечение пропусков в соответствующих направлениях п ...

Определение необходимого количества стоек регистрации при порейсовом и свободном методах
Оптимальное число мест регистрации и в операционном зале должно удовлетворять двум условиям: 1.обеспечивать отсутствие больших очередей у стоек регистрации и достаточную скорость обслуживания пассажиров; 2.обеспечивать достаточную занятость сотрудников аэровокзала и не допускать их длительного прос ...

Расчёт необходимого усилия ГНУ, величины удлинения плети, длины анкерного участка, перемещений контрольных сечений
При работе с ГНУ применяются следующие схемы растяжения плетей: 1. При L ≤650 м растягивается вся плеть; 2. При 1300 ≥ L> 650 м растягивается каждая полуплеть отдельно. Так как длина рельсовой плети равна 1100м, то примем вторую схему растяжения: Рисунок 2.2 – Схема растяжения плетей ...