Железнодорожный транспорт
Страница 6

Моторные думпкары, включаемые в состав тягового агрегата, являются разновидностью электроподвижного состава. Они оборудуются тяговыми двигателями и частью электрической аппаратуры. Основная аппаратура размещается на электровозе управления.

Техническая характеристика основных типов тяговых агрегатов приведена в таблице 5.

На металлургических заводах получили применение в основном электровозы ЕЛ2. Для работы на не электрофицированных участках при обслуживании производственных цехов они оборудуются дизель генераторами.

Таблица 5

Показатель

На переменном токе

На постоянном токе

ОПЭ1А

ОПЭ1Б

ПЭ2М

ПЭ3Г

Состав тягового агрегата

ЭУ+ДС+МД

ЭУ+ДС+МД

ЭУ+МД+МД

ЭУ+ДС+МД

Напряжение сети, кВ

10

10

1,5/3,0

3,0

Сцепная масса, т

372

372

368

372

Колёсная формула

3(20-20)

3(20-20)

3(20-20)

3(20-20)

Мощность часового режима, кВт

5325

5325

2570/5460

5325

Тяговое усилие часового режима, кН

662

662

694

662

Скорость часовая, км/ч

29,5

29,5

13,6/28,9

29,5

Нагрузка от колёсной пары на рельсы, кН

310

310

310

310

Грузоподъёмность моторного думпкара, т

44

44

44

44

Мощность дизеля автономного питания, кВт

1100

1470

-

1470

Наименьший радиус кривой, м

80

80

80

80

Длина по осям автосцепок, мм

51306

51306

51306

51306

Примечание. ЭУ – электровоз управления; ДС – дизельная секция; ДМ – моторный думпкар.

Вагоны промышленного железнодорожного транспорта. Парк вагонов магистрального и промышленного железнодорожного транспорта характеризуется большим числом типов и конструкций в зависимости от назначения, характера перевозимых грузов, грузоподъёмности и способов погрузки и разгрузки. Вагоны общей сети железных дорог обращаются как на магистральных дорогах, так и на железнодорожных путях промышленных предприятий. Вагоны промышленного транспорта пренадлежат промышленным предприятиям и обращаются на внутризаводских и карьерных железнодорожных путях. Выход этих вагонов на железнодорожные линии общей сети дорог в каждом отдельном случае осуществляется по соответствующему разрешению.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Расчет на прочность замка лопатки “елочного” типа
При проектировании соединения, выбираемые конструктивные размеры хвостовиков лопаток и пазов должны удовлетворять требованиям прочности. С этой целью определяется напряжённое состояние элементов соединения, которое зависит от конструкции и действующих сил. Трудность расчета связана со сложностью их ...

История развития фирмы Opel
В 1899, Опель произвел первый автомобиль, потратив 37 лет на разработку и наработку производственного опыта. Хотя сам Адам Опель умер прежде, чем было начато автомобильное производство, семья Опель продолжила его дело, делая автомобиль как можно доступнее для людей. Историю фирмы Opel можно раздели ...

Расчет и подбор оборудования
Количество оборудования Хоб., шт, рассчитывают по формуле: Хоб = Т1 / (Дрг * nсм * tсм * Sоб ) (44) где Т1 – трудоемкость зоны ТО-1, рассчитанная по формуле (29), чел.-ч.; Дрг – режим работы зоны ТО-1, [из задания], дн.; nсм – количество мин, шт; tсм – продолжительность работы смены, г.; Sоб – коэф ...