Моторные думпкары, включаемые в состав тягового агрегата, являются разновидностью электроподвижного состава. Они оборудуются тяговыми двигателями и частью электрической аппаратуры. Основная аппаратура размещается на электровозе управления.
Техническая характеристика основных типов тяговых агрегатов приведена в таблице 5. Ведение беременности в Астане на http://www.ecomed.kz.
На металлургических заводах получили применение в основном электровозы ЕЛ2. Для работы на не электрофицированных участках при обслуживании производственных цехов они оборудуются дизель генераторами.
Таблица 5
|
Показатель |
На переменном токе |
На постоянном токе | ||
|
ОПЭ1А |
ОПЭ1Б |
ПЭ2М |
ПЭ3Г | |
|
Состав тягового агрегата |
ЭУ+ДС+МД |
ЭУ+ДС+МД |
ЭУ+МД+МД |
ЭУ+ДС+МД |
|
Напряжение сети, кВ |
10 |
10 |
1,5/3,0 |
3,0 |
|
Сцепная масса, т |
372 |
372 |
368 |
372 |
|
Колёсная формула |
3(20-20) |
3(20-20) |
3(20-20) |
3(20-20) |
|
Мощность часового режима, кВт |
5325 |
5325 |
2570/5460 |
5325 |
|
Тяговое усилие часового режима, кН |
662 |
662 |
694 |
662 |
|
Скорость часовая, км/ч |
29,5 |
29,5 |
13,6/28,9 |
29,5 |
|
Нагрузка от колёсной пары на рельсы, кН |
310 |
310 |
310 |
310 |
|
Грузоподъёмность моторного думпкара, т |
44 |
44 |
44 |
44 |
|
Мощность дизеля автономного питания, кВт |
1100 |
1470 |
- |
1470 |
|
Наименьший радиус кривой, м |
80 |
80 |
80 |
80 |
|
Длина по осям автосцепок, мм |
51306 |
51306 |
51306 |
51306 |
Примечание. ЭУ – электровоз управления; ДС – дизельная секция; ДМ – моторный думпкар.
Вагоны промышленного железнодорожного транспорта. Парк вагонов магистрального и промышленного железнодорожного транспорта характеризуется большим числом типов и конструкций в зависимости от назначения, характера перевозимых грузов, грузоподъёмности и способов погрузки и разгрузки. Вагоны общей сети железных дорог обращаются как на магистральных дорогах, так и на железнодорожных путях промышленных предприятий. Вагоны промышленного транспорта пренадлежат промышленным предприятиям и обращаются на внутризаводских и карьерных железнодорожных путях. Выход этих вагонов на железнодорожные линии общей сети дорог в каждом отдельном случае осуществляется по соответствующему разрешению.